1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Staženo z
YTS.MX

2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Oficiální stránky filmů YIFY:
YTS.MX

3
00:00:49,497 --> 00:00:51,465
Velká cena
je jako loupež.

4
00:00:53,122 --> 00:00:56,228
Porážet nejlepší jezdce
na nejrychlejších kolech
ve světě

5
00:00:56,263 --> 00:00:58,334
je víc než záležitost
závodní schopnosti.

6
00:00:59,542 --> 00:01:01,923
Vyžaduje týmovou práci odborníků,

7
00:01:01,958 --> 00:01:06,307
propracovaná příprava
a bezchybné provedení
pod obrovským tlakem,

8
00:01:06,342 --> 00:01:07,791
bez rezervy na chybu.

9
00:01:09,517 --> 00:01:12,072
Závod je v neděli
v 00 hodin

10
00:01:12,106 --> 00:01:14,695
Týmy přijíždějí
ve středu.

11
00:01:14,729 --> 00:01:17,698
Na rozlousknutí mají čtyři dny
kód závodní dráhy

12
00:01:17,732 --> 00:01:20,218
a nastavit kolo pro tuto konkrétní kolekci

13
00:01:20,252 --> 00:01:23,117
zvratů, obratů
a změny nadmořské výšky.

14
00:01:24,946 --> 00:01:27,949
Jezdci trénují
v pátek a sobotu.

15
00:01:27,984 --> 00:01:30,607
Dva dny na zvládnutí trati
a připravit se

16
00:01:30,642 --> 00:01:32,230
pro závodní boj

17
00:01:32,264 --> 00:01:35,578
při rychlostech přes
200 mil za hodinu
na nejrychlejších tratích.

18
00:01:41,239 --> 00:01:44,414
Je tam 17 závodů
v kalendáři MotoGP.

19
00:01:44,449 --> 00:01:45,933
Každý na jiném okruhu,

20
00:01:45,967 --> 00:01:48,349
prezentovat různé
výzvy.

21
00:01:48,384 --> 00:01:51,490
Velká cena USA Red Bull
v Laguna Seca

22
00:01:51,525 --> 00:01:53,803
je zvláště
obtížný návrh.

23
00:01:55,184 --> 00:01:57,703
Laguna je jedna z nej
technicky náročné

24
00:01:57,738 --> 00:02:00,361
a fyzicky zastrašující
obvody na planetě.

25
00:02:02,467 --> 00:02:03,813
víc než to,

26
00:02:03,847 --> 00:02:08,231
toto je první Grand Prix
na americké půdě od roku 1994.

27
00:02:08,266 --> 00:02:10,647
Většina jezdců má
nikdy předtím tu nebyl.

28
00:02:22,797 --> 00:02:26,007
Mezi nováčky Laguny
je velmi zvláštní Ital.

29
00:02:27,181 --> 00:02:29,632
Mistr světa
Valentino Rossi.

30
00:02:29,666 --> 00:02:32,669
Doktor, takový jaký je
známý milionům fanoušků
po celém světě.

31
00:02:33,291 --> 00:02:36,052
Od července 2005

32
00:02:36,086 --> 00:02:39,089
ten 26letý
vyhrál 48 Grand Prix

33
00:02:39,124 --> 00:02:42,334
a čtyři rovnou
světové tituly v
prvotřídní třída.

34
00:02:42,369 --> 00:02:45,958
Po pěti výhrách
sezóny
zatím šest závodů,

35
00:02:45,993 --> 00:02:49,514
je na dobré cestě
k jeho pátému
mistrovství MotoGP,

36
00:02:49,548 --> 00:02:51,930
a na dobré cestě
ke sportovní nesmrtelnosti.

37
00:02:55,175 --> 00:02:57,487
Mezi těmi, kteří mají
dříve závodil na Laguně

38
00:02:57,522 --> 00:03:00,732
jsou tři Američané
hledají své první
Vítězství v MotoGP.

39
00:03:02,251 --> 00:03:06,634
Colin Edwards a Nicky Hayden se přesunuli do MotoGP
v roce 2003.

40
00:03:06,669 --> 00:03:09,879
John Hopkins,
předloni.

41
00:03:09,913 --> 00:03:13,848
Jestli někdy byl závod
chtěli vyhrát,
to je ono.

42
00:03:38,908 --> 00:03:41,497
Závod před Lagunou
byl v Assenu,

43
00:03:41,531 --> 00:03:44,465
klasický rychlý proud
evropská trať,

44
00:03:44,500 --> 00:03:47,227
skoro tři míle dlouhé,
a to je Holandsko,

45
00:03:47,261 --> 00:03:48,883
plochý jako palačinka.

46
00:03:48,918 --> 00:03:50,954
Je to místo, které má Rossi rád.

47
00:03:50,989 --> 00:03:53,336
Vyhrál tři
tam závody MotoGP,

48
00:03:53,371 --> 00:03:58,755
včetně tohoto,
před rostoucí italštinou
hvězda Marco Melandri.

49
00:03:58,790 --> 00:04:02,242
Třetí místo v Assenu
byl druhý Colin Edwards
pódium sezóny.

50
00:04:03,139 --> 00:04:04,658
Hayden skončil čtvrtý,

51
00:04:04,692 --> 00:04:08,731
Hopkins vzdálený 13.
jeho Suzuki je vypnutá.

52
00:04:08,765 --> 00:04:12,286
Haydenova Honda je široce rozšířená
považováno za nejlepší kolo
tam venku,

53
00:04:12,321 --> 00:04:16,221
ale nestihl to
na pódium v jakémkoli
z prvních šesti závodů.

54
00:04:16,256 --> 00:04:19,017
Toto je jeho třetí sezóna
v MotoGP.

55
00:04:19,051 --> 00:04:21,882
Pokud chce viset
na nejvyšší místo
u Hondy,

56
00:04:21,916 --> 00:04:23,263
potřebuje
začít vyhrávat.

57
00:04:24,781 --> 00:04:28,406
Laguna Seca je
úplný opak
z Assenu.

58
00:04:28,440 --> 00:04:31,340
Tohle je kalifornské
zemětřesení země.

59
00:04:31,374 --> 00:04:35,896
Jediná rovná část
2,3 kilometrového okruhu
je vyschlé dno jezera,

60
00:04:35,930 --> 00:04:37,622
který dává
místo jeho jméno.

61
00:04:37,656 --> 00:04:41,211
A která obsahuje
zatáčky tři, čtyři a 11.

62
00:04:41,246 --> 00:04:43,835
Dalších osm rohů
sledovat obrysy
z kopců

63
00:04:43,869 --> 00:04:46,044
kolem jezera
a pohybují se od

64
00:04:46,078 --> 00:04:50,945
rychle s prudkým sklonem
zametače až po vlasy
slepé sestupy.

65
00:04:50,980 --> 00:04:54,742
Po Assenu se jezdci
myšlenky se obrátily
k americké rase.

66
00:04:54,777 --> 00:04:57,642
Edwards, Hayden a Hopkins
dobře znám Lagunu

67
00:04:57,676 --> 00:05:01,128
a vyhráli zde závody
v dalších šampionátech.

68
00:05:01,162 --> 00:05:04,338
V tomto okamžiku nejblíže
Valentino Rossi má
přijít na to

69
00:05:04,373 --> 00:05:06,858
je na videohře
doma.

70
00:05:06,892 --> 00:05:10,068
Tento je jeden
pro mě z nejtěžších závodů.

71
00:05:10,102 --> 00:05:12,035
Je to jiné
typ trati

72
00:05:12,070 --> 00:05:13,899
ve srovnání se všemi
ostatní stopy.

73
00:05:13,934 --> 00:05:17,455
Spousta podivných bodů
jako vývrtka.

74
00:05:17,489 --> 00:05:19,077
jako ty
vylézt na vývrtku,

75
00:05:19,111 --> 00:05:21,700
je to slepé,
vše, co vidíš, je nebe.

76
00:05:21,735 --> 00:05:24,185
Vývrtka
čeká na vás nahoře
z kopce

77
00:05:24,220 --> 00:05:25,980
na jižní straně
okruhu.

78
00:05:26,015 --> 00:05:28,086
Rohový slepý vstup

79
00:05:28,120 --> 00:05:30,675
klesá do strmého
levo-pravá šikana,

80
00:05:30,709 --> 00:05:33,919
která vypadá vhodnější
na sjezdové lyžování
než motocyklové závody.

81
00:05:33,954 --> 00:05:36,750
Velký
odpadnutí je jako
horská dráha.

82
00:05:36,784 --> 00:05:39,373
Jakmile se přihlásíte,
musíš mít
důvěru

83
00:05:39,408 --> 00:05:43,619
jen to šmrncnout správně,
a počkejte na pozastavení
nabít,

84
00:05:43,653 --> 00:05:45,068
k otevření plynu.

85
00:05:45,103 --> 00:05:46,898
To je moje
oblíbená část
trati.

86
00:05:46,932 --> 00:05:49,107
Tolik G-force správně
když se dostanete na dno
vývrtky.

87
00:05:49,141 --> 00:05:51,178
A pak to prostě hodíš
do leváka.

88
00:05:51,212 --> 00:05:54,492
Roh je tak nakloněný
že to můžeš prostě hodit
tam úplně tvrdě.

89
00:05:54,526 --> 00:05:57,702
Chcete zůstat uprostřed
tam, co nejtěsněji
vycházející z toho rohu

90
00:05:57,736 --> 00:06:00,705
a pak spadneš dolů
do praváka,
i ten roh.

91
00:06:00,739 --> 00:06:04,640
Od vývrtky do 11. let je to prostě neuvěřitelné
pocit.

92
00:06:04,674 --> 00:06:07,470
To je všechno
o hybnosti od
vršek vývrtky

93
00:06:07,505 --> 00:06:11,854
dokud nešlápnete na brzdu
pro kolo 11, udržování
vaše rychlost.

94
00:06:11,888 --> 00:06:15,685
Pokud pokazíš jeden roh,
hází to celé
sekce vypnout.

95
00:06:15,720 --> 00:06:19,102
Poslední roh,
v 11, je to docela jednoduché
jakmile vyjdeš ven,

96
00:06:19,137 --> 00:06:23,244
opravdu budou chtít
kolo to. Jsem si jistý, že budeme
stojí na zadní brzdě,

97
00:06:23,279 --> 00:06:26,972
snaží se udržet
přední kolo dolů
abychom mohli otevřít plyn.

98
00:06:27,007 --> 00:06:28,733
Všichni mluví
o vývrtce

99
00:06:28,767 --> 00:06:31,045
a jak je to mistrovské dílo
z Laguny.

100
00:06:31,080 --> 00:06:35,084
Upřímně řečeno, zatáčka je jedna
sakra mnohem víc
děsivější než vývrtka.

101
00:06:35,118 --> 00:06:37,742
Otočte jeden
nevypadá jako
hodně roh.

102
00:06:37,776 --> 00:06:41,331
Na více než 150 mil
hodinu, ano.

103
00:06:41,366 --> 00:06:44,265
Vývrtka, ty jsi
pouze na druhý rychlostní stupeň.

104
00:06:44,300 --> 00:06:47,890
Kromě první zatáčky,
vaše směna je odklepnutá.

105
00:06:47,924 --> 00:06:49,236
chcete
dotknout se zadní brzdy,

106
00:06:49,270 --> 00:06:51,272
Udržuje g-force
pod předním koncem,

107
00:06:51,307 --> 00:06:52,929
drží přední kolo dole.

108
00:06:52,964 --> 00:06:54,690
Přichází přes kopec,

109
00:06:54,724 --> 00:06:56,933
budeš chtít
sebrat to a nechat to
vyběhnout celou cestu ven

110
00:06:56,968 --> 00:06:59,142
k bílé čáře
na okraji trati
při brzdění.

111
00:06:59,177 --> 00:07:01,938
A to trvá
let zkušeností
dostat se na úroveň

112
00:07:01,973 --> 00:07:03,906
kde vlastně můžete
cítit přední konec

113
00:07:03,940 --> 00:07:07,185
a přesně vědět
tenká čára mezi
držet to svisle

114
00:07:07,219 --> 00:07:09,187
a posunutím předního konce.

115
00:07:09,221 --> 00:07:11,465
Otočte tři
chytne hodně
chlapů pryč.

116
00:07:11,500 --> 00:07:12,535
Nejsem jiný.

117
00:07:12,570 --> 00:07:14,054
Je to tak ploché.

118
00:07:14,088 --> 00:07:16,263
Ty opravdu
musí spoléhat na své
přední konec.

119
00:07:16,297 --> 00:07:19,611
To bude kde
chcete to nejlepší nastavení
možné pro přední část

120
00:07:19,646 --> 00:07:22,303
a mít co nejvíce zpětné vazby
z toho, jakmile to
vysouvá se.

121
00:07:22,338 --> 00:07:24,720
Je to docela otevřené
na cestě dovnitř,

122
00:07:24,754 --> 00:07:28,413
pak se při odchodu ztuhne,
takže to je to, co dělá
trik.

123
00:07:29,552 --> 00:07:31,071
Čtvrtá zatáčka je opravdu rychlá.

124
00:07:31,105 --> 00:07:33,522
To jsi ty
udělej si čas,
v rychlých zatáčkách.

125
00:07:36,179 --> 00:07:37,664
Pětka je dobrá.

126
00:07:37,698 --> 00:07:39,493
Je jich pár
tam jsou různé linky.

127
00:07:39,528 --> 00:07:41,391
Spousta kluků brzdí
trochu brzy,

128
00:07:41,426 --> 00:07:45,188
a pokusit se nastavit sami sebe
na dobrou jízdu
do kopce,

129
00:07:45,223 --> 00:07:48,157
a je to opravdu jako
průsmyk. Obrat šest,

130
00:07:48,191 --> 00:07:49,848
tehdy
začíná se to dít.

131
00:07:49,883 --> 00:07:51,850
Tam jsem havaroval
párkrát
při testování.

132
00:07:51,885 --> 00:07:53,542
Je to velmi
těžký roh.

133
00:07:53,576 --> 00:07:55,509
Víš, myslíš
je to mnohem více nakloněno
než ve skutečnosti je.

134
00:07:55,544 --> 00:07:57,615
Neseš toho hodně
rychlosti do té zatáčky

135
00:07:57,649 --> 00:07:59,237
z toho malého zkratu
rovnou máš.

136
00:07:59,271 --> 00:08:01,929
Je to velmi důležité
získat to nejlepší
jízda možná

137
00:08:01,964 --> 00:08:05,485
vycházející z toho rohu,
takže tu věc chceš mít
co nejdříve vzpřímit,

138
00:08:05,519 --> 00:08:07,141
jízda do kopce.

139
00:08:07,176 --> 00:08:08,902
Když se dostanete do
dno ponoru,

140
00:08:08,936 --> 00:08:12,043
plně se načte
vaše pozastavení
a pak se vybije

141
00:08:12,077 --> 00:08:14,770
přesně jak se snažíš
zrychlit, takže

142
00:08:14,804 --> 00:08:17,289
není žádná váha
na zadním kole.

143
00:08:17,324 --> 00:08:20,569
Zatočte sedm nahoru
přes kopec do
krátký zalomení levé ruky,

144
00:08:20,603 --> 00:08:22,640
musíš to vědět přesně
kde jste na trati.

145
00:08:22,674 --> 00:08:25,435
Je velmi snadné se jen rozběhnout a vyběhnout přímo z trati.

146
00:08:26,402 --> 00:08:28,611
Laguna je
vše od

147
00:08:28,646 --> 00:08:30,855
zatáčky čtvrtého rychlostního stupně,
do zatáček prvního převodového stupně,

148
00:08:30,889 --> 00:08:34,272
do kopce, z kopce,
off-camber, camber.

149
00:08:34,306 --> 00:08:38,379
Opravdu nemá
hned to
můžeš si odpočinout,

150
00:08:38,414 --> 00:08:41,037
a dokonce i na normální trati,
mohou to být jen dvě sekundy,

151
00:08:41,072 --> 00:08:42,625
na tři sekundy
hned,

152
00:08:42,660 --> 00:08:44,696
že se dostanete do laskavosti
uvolněte sevření.

153
00:08:44,731 --> 00:08:46,664
Chybí ti to, když
jste v Laguna

154
00:08:46,698 --> 00:08:50,184
protože nemáš
dvě nebo tři sekundy
kdekoli uvolnit sevření.

155
00:08:50,219 --> 00:08:52,773
Laguna je jiná
než jakákoli jiná trať.

156
00:08:52,808 --> 00:08:55,569
Některé z nových skladeb
teď jsou všichni stejní.

157
00:08:55,604 --> 00:08:57,537
Dělají je
na počítači,

158
00:08:57,571 --> 00:08:59,815
a jsou navrženy
pro Formuli 1,

159
00:08:59,849 --> 00:09:02,265
ale můžu ti říct,
tato trať, to rozhodně

160
00:09:02,300 --> 00:09:04,267
nebyl navržen na
jakýkoli počítač.

161
00:09:04,302 --> 00:09:07,685
Nebyl navržen chlapem
sedí v kanceláři,
v křesle.

162
00:09:07,719 --> 00:09:10,722
Je to opravdová závodní dráha
se skutečným charakterem.

163
00:09:53,731 --> 00:09:57,562
S těmito lidmi žijeme.
Vidím tyto lidi
víc, než vidím svou rodinu.

164
00:09:59,426 --> 00:10:00,600
Velký Jeffrey.

165
00:10:01,531 --> 00:10:02,602
Tremblay.

166
00:10:03,603 --> 00:10:04,742
Howard.

167
00:10:05,777 --> 00:10:07,261
-Dobře?
- Dělat dobře.

168
00:10:07,296 --> 00:10:08,884
Jsi v pořádku? Tome?

169
00:10:08,918 --> 00:10:10,402
-V pořádku?
-Ano, není to špatné.

170
00:10:14,614 --> 00:10:18,721
středa,
trávíme celé dopoledne
postavit garáže.

171
00:10:18,756 --> 00:10:22,311
A odpoledne,
začínáme trochu dělat
trochu práce na kolech.

172
00:10:22,345 --> 00:10:24,244
velitel posádky,
s inženýry,

173
00:10:24,278 --> 00:10:26,522
začali vyrábět
technický plán.

174
00:10:26,556 --> 00:10:30,699
Každý tým MotoGP
sestává ze skupiny
vysoce kvalifikovaných odborníků

175
00:10:30,733 --> 00:10:33,322
s jasně definovanými rolemi.

176
00:10:33,356 --> 00:10:36,532
Vymyslí trať
společně, nastavit
kolo spolu,

177
00:10:36,566 --> 00:10:38,707
pracovat ruku v ruce
na čtyři dny

178
00:10:38,741 --> 00:10:41,088
do neděle 00.

179
00:10:41,123 --> 00:10:43,539
Pak je to všechno dole
chlapovi na kole.

180
00:10:43,573 --> 00:10:46,128
Máme pár
raketových vědců
v našem týmu.

181
00:10:46,162 --> 00:10:47,992
Zpracovávají
informace.

182
00:10:48,026 --> 00:10:51,236
Je to opravdu na jezdci,
abych se zeptal, co on
chce s kolem.

183
00:10:51,271 --> 00:10:53,791
Ale zároveň,
pokud vaše data chlap
vidí cokoliv

184
00:10:53,825 --> 00:10:55,516
nebo váš velitel posádky
vidí cokoliv

185
00:10:55,551 --> 00:10:58,209
vtipný ten den se tě může zeptat: "Hej, víš,

186
00:10:58,243 --> 00:11:00,694
"nemůžeš to úplně pochopit."
na plný plyn
druhý rychlostní stupeň.

187
00:11:00,729 --> 00:11:03,041
„Má to příliš velkou sílu?
Příliš malý výkon?

188
00:11:03,076 --> 00:11:04,940
„Můžeme to udělat.
Můžeme to udělat."

189
00:11:04,974 --> 00:11:06,700
A to rozhodně je
týmové úsilí.

190
00:11:06,735 --> 00:11:08,840
Jako pyramida,
máš jezdce
na vrcholu

191
00:11:08,875 --> 00:11:11,809
a spousta otroků
pod, dělat
hodně práce.

192
00:11:11,843 --> 00:11:14,294
A mají své
individuální cíl
vyhrát šampionát,

193
00:11:14,328 --> 00:11:17,262
nebo vyhrát závod,
a dostanou plnou podporu
bezprostředního týmu

194
00:11:17,297 --> 00:11:20,714
a inženýrská skupina,
celou cestu zpátky do Yamahy
v Japonsku.

195
00:11:20,749 --> 00:11:24,545
Máme stará data
z Noriyuki Haga,
na Yamaze,

196
00:11:24,580 --> 00:11:26,720
a některé z nich
co si pamatuji

197
00:11:26,755 --> 00:11:29,136
zpět v dobách superbiků,
a tak nějak jsme dali
to vše dohromady.

198
00:11:29,171 --> 00:11:32,001
Alespoň nám to dá
hřiště na start.

199
00:11:32,036 --> 00:11:33,796
Když jsme v
nový okruh,

200
00:11:33,831 --> 00:11:37,697
zkoušíme s některými hádat
simulační program,

201
00:11:37,731 --> 00:11:40,907
a pokusit se najít
co může být převodovka

202
00:11:40,941 --> 00:11:42,632
a jaké může být nastavení.

203
00:11:42,667 --> 00:11:45,843
Takže ve čtvrtek večer,
kolo je připraveno k jízdě.

204
00:11:47,327 --> 00:11:49,674
co
je motocykl MotoGP?

205
00:11:49,709 --> 00:11:52,884
Pravidla sportu
vám to řekne
je to prototyp

206
00:11:52,919 --> 00:11:57,717
se čtyřtaktním motorem,
kubatura 990 CC,

207
00:11:57,751 --> 00:12:00,685
minimální hmotnost
148 kilogramů.

208
00:12:00,720 --> 00:12:04,206
Maximální zatížení paliva,
22 litrů.

209
00:12:04,240 --> 00:12:07,830
MotoGP motocykl je
čistokrevný závodní stroj.

210
00:12:07,865 --> 00:12:09,798
Každá jiná forma
motocyklových závodů,

211
00:12:09,832 --> 00:12:12,076
superbike, supersport
a tak dále,

212
00:12:12,110 --> 00:12:13,871
je založen na
produkční kola,

213
00:12:13,905 --> 00:12:16,321
takový, jaký můžete
koupit od místního prodejce.

214
00:12:16,356 --> 00:12:17,806
Vyberte výfukový plyn.

215
00:12:19,117 --> 00:12:21,119
To samé s
páka, vidíte.

216
00:12:21,154 --> 00:12:23,501
Ano, titan,
uhlíkové vlákno.

217
00:12:23,535 --> 00:12:25,330
Teplotní senzory
na nich.

218
00:12:25,365 --> 00:12:28,713
Jediní lidé na světě
kteří jezdí na kole,
něco takového

219
00:12:28,748 --> 00:12:31,060
jsem já, Kenny
a dva testovací jezdci.

220
00:12:35,064 --> 00:12:38,102
Vše na kole
není nic podobného
pouliční kolo.

221
00:12:38,136 --> 00:12:42,140
Všechno je z uhlíkových vláken,
titan, některé ocelové bity
pro sílu.

222
00:12:42,175 --> 00:12:46,110
Všechno je nejlehčí
přesto nejpevnější možný kov.

223
00:12:46,144 --> 00:12:48,491
Nejen, že jste vždy
testování limitu s
jezdci,

224
00:12:48,526 --> 00:12:50,390
a hledání limitu
se svou jízdou,

225
00:12:50,424 --> 00:12:53,496
ale také Suzuki,
všichni ostatní výrobci

226
00:12:53,531 --> 00:12:58,191
nacházejí také velmi,
velmi limit toho, co oni
skutečně použít

227
00:12:58,225 --> 00:13:01,642
pokud jde o světlo
a trvanlivost.

228
00:13:01,677 --> 00:13:04,611
Nikdy se nesnažím dostat
podrobně o tom, jak
kolo funguje

229
00:13:04,645 --> 00:13:05,992
a jak to všechno reaguje.

230
00:13:06,026 --> 00:13:08,546
Jen říkám přesně
co cítím, jako,

231
00:13:08,580 --> 00:13:10,134
jestli půjdu do rohu,

232
00:13:10,168 --> 00:13:12,999
a přední právě začíná
trochu sklouznout,

233
00:13:13,033 --> 00:13:14,932
a já to vím
Mohl jsem jet rychleji
v tom rohu,

234
00:13:14,966 --> 00:13:17,658
tehdy vejdu,
promluvte si s velitelem posádky.

235
00:13:17,693 --> 00:13:20,282
Kolo tady klouže.
Dělá to, dělá tamto,

236
00:13:20,316 --> 00:13:22,042
a jeho úkolem je získat
na počítači,

237
00:13:22,077 --> 00:13:24,838
analyzovat to a pak
provést změny.

238
00:13:24,873 --> 00:13:26,667
Pokud jde o
týmy mají obavy,

239
00:13:26,702 --> 00:13:29,256
motocykl MotoGP
je praktický předmět,

240
00:13:29,291 --> 00:13:32,018
vícenásobně nastavitelný nástroj
za vítězství v závodech.

241
00:13:32,052 --> 00:13:35,400
Můžete se změnit
pozastavení,
pneumatiky, převody,

242
00:13:35,435 --> 00:13:37,920
podvozek, motor,
elektronika,

243
00:13:37,955 --> 00:13:40,854
stáhnout data z
desítky palubních senzorů

244
00:13:40,889 --> 00:13:44,340
sledování sklonu, chudé směsi, tlaku spojky, tlaku brzd,

245
00:13:44,375 --> 00:13:47,067
otevírání plynu, odpružení,
poloha jízdního kola,

246
00:13:47,102 --> 00:13:49,932
otáčky kol, brzdění motorem,
trakce a přilnavost.

247
00:13:49,967 --> 00:13:53,418
Ve sportu, kde lze vítězství měřit v tisícinách sekundy,

248
00:13:53,453 --> 00:13:57,181
všichni zúčastnění jsou vždy
hledat výhodu
ve všech možných oblastech.

249
00:13:57,215 --> 00:13:59,217
Kolo je
neustále se vyvíjející.

250
00:13:59,252 --> 00:14:01,530
Vývoj
a výrobní náklady

251
00:14:01,564 --> 00:14:04,636
jít do desítek milionů
dolarů ročně.

252
00:14:04,671 --> 00:14:06,811
Vývoj je
směšné.

253
00:14:06,846 --> 00:14:09,538
Jak daleko tato kola došla
jen za poslední rok.

254
00:14:09,572 --> 00:14:13,714
Nyní máme tolik moci
a hodně z toho je dole
na pneumatiky a elektroniku

255
00:14:13,749 --> 00:14:17,235
s fly-by-wire
a kontrola trakce

256
00:14:17,270 --> 00:14:19,513
a všechny tyhle věci.

257
00:14:19,548 --> 00:14:21,861
Tak to je skvělé
věc o motorkách.

258
00:14:21,895 --> 00:14:24,587
na konci dne
pořád je to týpek
sedí na sedadle

259
00:14:24,622 --> 00:14:26,831
kdo se chce kroutit
plyn nejtvrdší.

260
00:14:34,045 --> 00:14:35,322
Miluji tu vůni.

261
00:14:36,530 --> 00:14:38,912
Mm. Báječný.

262
00:14:40,051 --> 00:14:41,742
Pane Baylissi.

263
00:14:41,777 --> 00:14:42,916
-Jak se máte, paní?
-Hej.

264
00:14:42,951 --> 00:14:44,814
Oh, buď fešák.

265
00:14:44,849 --> 00:14:47,196
-To se ti líbí
starý styl?

266
00:14:47,231 --> 00:14:48,715
-Jak to jde?
-Dobře, kámo.
Jsi v pořádku?

267
00:14:48,749 --> 00:14:49,923
Právě jsi vstoupil?

268
00:14:49,958 --> 00:14:51,062
co se děje?

269
00:14:51,097 --> 00:14:52,822
Ach, Martine, můj člověče!

270
00:14:52,857 --> 00:14:54,445
-Co se děje?
-Rád tě vidím.

271
00:14:54,479 --> 00:14:56,723
Je to dobrý pocit
být zpět.
Viz všechny mé staré lidi

272
00:14:56,757 --> 00:14:58,207
a jen se poflakovat.

273
00:14:58,242 --> 00:14:59,864
Chci říct, miluji Lagunu.

274
00:14:59,899 --> 00:15:03,212
Víš, počasí, lidé,
všechno o tom
cítí správně.

275
00:15:03,247 --> 00:15:05,801
Chlapče, ten zvuk dává
naskakuje mi husí kůže.

276
00:15:05,835 --> 00:15:07,803
já nevím
o tobě, ale,

277
00:15:07,837 --> 00:15:11,393
Stále miluji zvuk,
vůně,
můžete dostat na trať.

278
00:15:11,427 --> 00:15:12,912
Velký Hawkmeister.

279
00:15:14,810 --> 00:15:18,124
-Jo, tahle trať je
bude ošklivý.
-Ano, ano.

280
00:15:18,158 --> 00:15:20,333
Kámo, my poprvé
spadl s autem,
je to jako,

281
00:15:20,367 --> 00:15:22,991
tam a pak
jdeš nahoru po vývrtce.
kde to je?

282
00:15:24,613 --> 00:15:26,063
Hurá, přímo dolů.

283
00:15:26,097 --> 00:15:28,928
-Jo, vzlétneš.
-Já vím, jít do kopce.

284
00:15:31,068 --> 00:15:36,073
Valentino Rossi je
motorka s největší hvězdou
závodění kdy viděl.

285
00:15:36,107 --> 00:15:39,317
Jednou za život
kombinace talentu
a charisma,

286
00:15:39,352 --> 00:15:41,733
obdivovaný fanoušky
po celém světě.

287
00:15:43,666 --> 00:15:47,705
Rossi závodí na motocyklech
protože má rád,
ne proto, že potřebuje.

288
00:15:47,739 --> 00:15:50,950
Je jedním z 10
nejlépe placených sportovců
ve světě,

289
00:15:50,984 --> 00:15:53,262
kolem 30 milionů dolarů
roční známka,

290
00:15:53,297 --> 00:15:56,852
s lajky
Davida Beckhama
a Kobe Bryant.

291
00:15:56,886 --> 00:16:00,166
Na rozdíl od Rossiho ne
nasadit své životy
pokaždé, když hrají hru.

292
00:16:01,305 --> 00:16:02,340
Děkuji mnohokrát.

293
00:16:06,379 --> 00:16:08,139
-V - 30
v pátek ráno,

294
00:16:08,174 --> 00:16:11,729
trať je otevřena pro první
Trénink MotoGP.

295
00:16:11,763 --> 00:16:15,526
Zatím mají jezdci jen
dokázal se kolem toho rozhlédnout
pěšky nebo na koloběžkách.

296
00:16:16,527 --> 00:16:18,494
Reakce mají
smíšené.

297
00:16:18,529 --> 00:16:20,531
k Američanům,
tohle je domov.

298
00:16:20,565 --> 00:16:23,672
Evropanům,
je to trochu šok.

299
00:16:23,706 --> 00:16:25,950
Je to trať starého stylu.

300
00:16:27,538 --> 00:16:29,574
A jiný
než všechno normální...

301
00:16:31,024 --> 00:16:32,301
Preferuji druhou trať.

302
00:16:34,096 --> 00:16:35,615
Normálnější styl.

303
00:16:35,649 --> 00:16:38,342
Ale je to jisté
něco jiného.

304
00:16:41,000 --> 00:16:43,830
Laguna Seca
byla postavena v roce 1957

305
00:16:43,864 --> 00:16:46,350
hostit Pebble Beach
silniční závody,

306
00:16:46,384 --> 00:16:48,352
část Concours
Rally D'Elegance,

307
00:16:48,386 --> 00:16:51,458
který se stále koná každý
rok ve městě.

308
00:16:51,493 --> 00:16:54,703
Závody zpočátku
se konalo v
Samotná Pebble Beach.

309
00:16:54,737 --> 00:16:59,742
Diváci lemovali silnici
jak auta projížděla kolem
pár stop daleko.

310
00:16:59,777 --> 00:17:03,470
V roce 1957 jeden z řidičů
narazil do stromu a byl zabit.

311
00:17:04,920 --> 00:17:07,405
Potřebovali pořádný okruh.

312
00:17:07,440 --> 00:17:09,718
Chlap, který dostane
zásluhu za to má chlap
jménem Lou Gold.

313
00:17:09,752 --> 00:17:12,272
Ani neřídil.
Byl to barman,

314
00:17:12,307 --> 00:17:14,067
vedoucí odboru barmanů,

315
00:17:14,102 --> 00:17:16,345
velmi komunitně orientovaný,

316
00:17:16,380 --> 00:17:18,106
a uvědomil si
že by to mělo zůstat.

317
00:17:18,140 --> 00:17:19,555
To Concours
D'Elegance

318
00:17:19,590 --> 00:17:22,662
na Pebble Beach,
kde pracoval,
bylo důležité,

319
00:17:22,696 --> 00:17:25,216
Takže musíme
držet závodníky tady.

320
00:17:25,251 --> 00:17:27,046
Trať byla
financované a postavené

321
00:17:27,080 --> 00:17:31,360
sportovní vůz
Dostihový spolek
poloostrova Monterey.

322
00:17:31,395 --> 00:17:33,776
SCRAMP ve skutečnosti nebyl
závodní klub,

323
00:17:33,811 --> 00:17:36,227
ale dobrovolnická skupina
podnikatelů

324
00:17:36,262 --> 00:17:39,679
chtějí propagovat sport
pro dobro
místní ekonomika.

325
00:17:39,713 --> 00:17:43,614
Nezávodní lidé sem přišli a náhodou našli toto místo.

326
00:17:43,648 --> 00:17:46,651
Bylo to součástí armády
rezervace, to byla část
z Fort Ord,

327
00:17:46,686 --> 00:17:49,896
a dostali smlouvu
postavit závodní dráhu
tady venku.

328
00:17:49,930 --> 00:17:51,553
Generál řekl: "Dobře."

329
00:17:51,587 --> 00:17:53,279
Sbor inženýrů řekl,
„Tady se podepište.

330
00:17:53,313 --> 00:17:54,832
"Tady je dohoda. děkuji.“

331
00:17:54,866 --> 00:17:56,834
A to bylo vše.

332
00:17:56,868 --> 00:17:59,768
design
trať byla pod dohledem
od architekta ze Salinas

333
00:17:59,802 --> 00:18:03,703
jménem Wallace Holm,
který nikdy nenavrhl
předtím závodní dráha.

334
00:18:03,737 --> 00:18:06,464
Jeho původní plány tzv
pro celý okruh

335
00:18:06,499 --> 00:18:08,777
být rozložen
kolem dna jezera.

336
00:18:08,811 --> 00:18:10,882
Chtěl dát trať

337
00:18:10,917 --> 00:18:13,747
uvnitř kopců tak
mohl jsi to vidět.

338
00:18:13,782 --> 00:18:17,061
Místní inženýr a jeho
vyšel traktorista.

339
00:18:17,096 --> 00:18:19,098
Ten chlap s traktorem
řekl, že nemůžu tak ostře otočit.

340
00:18:19,132 --> 00:18:20,823
Rozhodli se tedy jít
kolem zad.

341
00:18:20,858 --> 00:18:22,687
Proto jít
obešli zezadu,
tak jednoduché.

342
00:18:22,722 --> 00:18:24,758
Celá věc
právě se stalo.

343
00:18:24,793 --> 00:18:27,968
Trať
byl okamžitý hit
se závodníky.

344
00:18:28,003 --> 00:18:31,420
Byla to dráha pro řidiče.
Museli pracovat
těžce na to.

345
00:18:31,455 --> 00:18:34,078
Byla to výzva
řídit auto.

346
00:18:34,113 --> 00:18:37,046
Moje auto možná ne
stejně dobrý jako tvůj,

347
00:18:37,081 --> 00:18:39,704
ale i tak tě možná porazím
protože jsem lepší řidič.

348
00:18:39,739 --> 00:18:42,466
Mělo to své zásluhy.
To se jim líbilo.

349
00:18:42,500 --> 00:18:46,159
Jediný hlavní
změnit rozložení
byla vyrobena v roce 1987,

350
00:18:46,194 --> 00:18:49,024
s přídavkem
ze zatáček tři a čtyři.

351
00:18:49,058 --> 00:18:54,443
Práce začala den poté
Mši sloužil papež Jan Pavel II
na stejném kusu země.

352
00:18:54,478 --> 00:18:57,205
hned za mnou,
kde je jezero
tam dole,

353
00:18:57,239 --> 00:18:59,034
řekl papež
mše přímo tam,

354
00:18:59,068 --> 00:19:01,830
protože byl
dělat prohlídku
Spojených států.

355
00:19:01,864 --> 00:19:05,661
Postavili tribuny
a měli zhruba
50 000 lidí.

356
00:19:05,696 --> 00:19:09,078
A hned druhý den,
roztrhali jsme trať.

357
00:19:09,113 --> 00:19:11,322
Začali jsme kopat
nahoru, abychom to mohli dát

358
00:19:11,357 --> 00:19:13,497
tři desetiny míle v.

359
00:19:13,531 --> 00:19:17,397
Abychom se kvalifikovali
pro světové motocyklové závody.

360
00:19:17,432 --> 00:19:20,745
Nebylo to pro auta.
Bylo to pro motorky.

361
00:19:20,780 --> 00:19:25,336
Bylo to jediné
Původně 1,9 km.
Nyní je 2.3.

362
00:19:27,545 --> 00:19:30,652
od té doby
nejvýznamnější
úpravy na trati

363
00:19:30,686 --> 00:19:34,069
byla bezpečnostní opatření
vyhovět stále rychleji
závodní stroje.

364
00:19:35,864 --> 00:19:37,624
V měsících
před Grand Prix,

365
00:19:37,659 --> 00:19:39,316
miliony dolarů
byly utraceny

366
00:19:39,350 --> 00:19:41,283
a tisíce tun
země se pohnula

367
00:19:41,318 --> 00:19:44,079
vytvořit větší
odtokové oblasti
kolem okruhu.

368
00:19:45,667 --> 00:19:48,670
Když se věci pokazí
na motorce
ve vysoké rychlosti,

369
00:19:48,704 --> 00:19:49,912
nechceš
trefit cokoli.

370
00:19:59,646 --> 00:20:02,615
Nakano trpěl
žádná vážná zranění.

371
00:20:02,649 --> 00:20:06,584
Týden po této havárii,
skončil šestý
Velká cena Katalánska.

372
00:20:13,004 --> 00:20:16,456
Jo, dál
motocykl MotoGP, to bude
být docela drsný, bezpochyby.

373
00:20:16,491 --> 00:20:19,528
Myslím, jsou tu nějaká místa
tady to bude
být opravdu tvrdý,

374
00:20:19,563 --> 00:20:22,669
jako, zejména vývrtka a také sestup
kopce.

375
00:20:22,704 --> 00:20:27,536
Otočte jeden. Určitě pár
místa oddělující muže
od kluků.

376
00:20:27,571 --> 00:20:30,125
Musíme se zlepšit
trochu bezpečnost,
určitě,

377
00:20:30,159 --> 00:20:32,507
protože naše kolo
jsou velmi rychlé.

378
00:20:32,541 --> 00:20:35,924
Jsem pro bezpečnost
a zlepšit to, ale

379
00:20:35,958 --> 00:20:39,928
Chci říct, cítím se pohodlně
tady. Tohle je ten druh
tratí, na kterých jsem vyrůstal.

380
00:20:39,962 --> 00:20:42,171
Slyšel jsem pár
chlapů si stále stěžuje

381
00:20:42,206 --> 00:20:44,898
o páru
malých menších ploch.

382
00:20:44,933 --> 00:20:47,280
Jo, když si stěžují
už, to je dobrý.
To je vyvede z míry.

383
00:20:51,353 --> 00:20:54,322
První cvičení
v pátek je normálně
hodinové sezení,

384
00:20:54,356 --> 00:20:58,740
ale je to prodloužené
na dva, protože tohle je
nová trať pro MotoGP.

385
00:20:58,774 --> 00:21:02,502
Týmy budou mít
celkem pět hodin
a 20 minut cvičení.

386
00:21:02,537 --> 00:21:05,747
Dvě hodiny v pátek ráno,
a jedna odpoledne.

387
00:21:05,781 --> 00:21:08,336
V sobotu hodinu
ráno a jedna
odpoledne,

388
00:21:08,370 --> 00:21:11,062
a 20 minut
v neděli ráno.

389
00:21:11,097 --> 00:21:14,687
Od nynějška do neděle,
týmy musí získat
kolo nastavit

390
00:21:14,721 --> 00:21:17,862
co nejdokonaleji
pro Lagunu.

391
00:21:17,897 --> 00:21:20,693
První sezení
začíná pěkně zeširoka,

392
00:21:20,727 --> 00:21:23,489
dostat se do pohody
na trati a dostat se
převodové právo.

393
00:21:23,523 --> 00:21:26,077
Zjištění, jaké převody
budeš běhat
a které rohy,

394
00:21:26,112 --> 00:21:29,702
a poté pozastavení,
a pak pneumatiky.

395
00:21:29,736 --> 00:21:33,292
pro Valentina,
první kola je dostat
obeznámeni s tratí,

396
00:21:33,326 --> 00:21:35,673
vidět, jak to je,
abyste viděli, kde jsou hrboly.

397
00:21:35,708 --> 00:21:37,675
Kde je obtížný bod.

398
00:21:39,505 --> 00:21:42,266
Začínáme rozumět
trochu trať.

399
00:21:42,301 --> 00:21:46,581
Jistě, je velmi konkrétní
aby jezdec dobře jezdil,
kolo.

400
00:21:50,481 --> 00:21:53,035
Laguna je
hrbolatý okruh.

401
00:21:53,070 --> 00:21:55,279
Vycházející ze dna
z kopce, máš
hodně g-force,

402
00:21:55,314 --> 00:21:57,039
a je to opravdu,
opravdu hrbolatý roh.

403
00:21:57,074 --> 00:21:59,628
Dělá to hodně věcí
méně fyzicky náročné

404
00:21:59,663 --> 00:22:01,147
jestli víš kde
hrbolky jsou
bude.

405
00:22:05,358 --> 00:22:07,395
Ale celý klíč
v Grand Prix
v tuto chvíli

406
00:22:07,429 --> 00:22:13,401
musíte dostat kolo
nastavit tak, aby vám vyhovoval a byl
100% pohodlné.

407
00:22:13,435 --> 00:22:15,955
Vysvětlíte
co nejpodrobněji
jak je to možné

408
00:22:15,989 --> 00:22:19,441
co to kolo dělá
a nechte své inženýry
přijít na to.

409
00:22:19,476 --> 00:22:22,341
V tomhle, Valentino
je velmi, velmi dobrý.

410
00:22:22,375 --> 00:22:25,309
Velmi přesné, velmi citlivé
při jízdě na kole.

411
00:22:25,344 --> 00:22:27,346
Technik může dostat
velmi dobrá zpětná vazba.

412
00:22:30,866 --> 00:22:32,730
Právě tam je
největší problém.

413
00:22:32,765 --> 00:22:34,629
Co je?
děje se tam?

414
00:22:34,663 --> 00:22:36,838
Jak se tam dostat.
Je to jen pocit
a důvěra vpřed.

415
00:22:36,872 --> 00:22:38,495
Jaké je brzdění motorem
děláš tam?

416
00:22:38,529 --> 00:22:41,083
-Myslím tím brzdění motorem
cítí se tam docela slušně.
-Dobře. Dobře.

417
00:22:50,196 --> 00:22:52,440
Je toho trochu
zatraceně ošklivá rána

418
00:22:52,474 --> 00:22:54,511
- jen na špatné straně
z bílé čáry...
-Ano, ano.

419
00:22:59,101 --> 00:23:00,413
Nejvíce
důležitá věc u Laguny je

420
00:23:00,448 --> 00:23:01,690
aby kolo zůstalo na zemi.

421
00:23:01,725 --> 00:23:04,279
Trať jde nahoru, dolů,
jsou tu slepé vzestupy.

422
00:23:04,313 --> 00:23:06,419
Není tam tolik přilnavosti,
trať je trochu prašná.

423
00:23:06,454 --> 00:23:08,283
Takže držet tu věc
přišroubován k podlaze

424
00:23:08,317 --> 00:23:11,700
a stabilní tak jezdec
má sebevědomí je nejvíc
důležitá věc.

425
00:23:15,048 --> 00:23:17,292
docela často,
Dívám se na okruhu,

426
00:23:17,326 --> 00:23:20,468
zvláště když je
nová trať jako tady
v Laguna Seca,

427
00:23:20,502 --> 00:23:22,262
aby viděli, co ostatní jezdci
dělají.

428
00:23:22,297 --> 00:23:23,747
Není to jen o
nastavení kola.

429
00:23:23,781 --> 00:23:26,094
Musí na tom jezdit
také správně.

430
00:23:30,339 --> 00:23:32,480
Jen poslouchám kolo,
Yamaha začíná být jako,

431
00:23:32,514 --> 00:23:35,068
docela krátké převody.
Je to jako, prd, prd, prd.

432
00:23:35,103 --> 00:23:37,657
Dostávají se nahoru,
také skoro páté.

433
00:23:37,692 --> 00:23:39,452
Nemyslel bych si, že jsou
pomocí šestirychlostního převodu.

434
00:23:40,522 --> 00:23:41,627
Zkontrolujte znovu.

435
00:23:41,661 --> 00:23:43,905
Rossi zněl
používal ozubená kola.

436
00:23:55,779 --> 00:23:57,815
Valentino
a měl jsem jiné řazení.

437
00:23:57,850 --> 00:23:59,265
To je prostě
ze zkušenosti.

438
00:23:59,299 --> 00:24:01,474
Byl jsem tam, víte, na superbikech několik let.

439
00:24:01,509 --> 00:24:03,959
Vím jaké převody
Musím být uvnitř.

440
00:24:03,994 --> 00:24:07,031
A přišel jsem za 10 minut
po pátečním tréninku
a řekl,

441
00:24:07,066 --> 00:24:08,930
„Dobře, druhý rychlostní stupeň
musí být delší.

442
00:24:08,964 --> 00:24:11,415
„Třetí musí být
trochu kratší a čtvrtý
musí být, víš..."

443
00:24:15,523 --> 00:24:17,041
Jeho rychlost je velmi dobrá,
přes vrchol.

444
00:24:21,356 --> 00:24:23,289
To je vše
o stabilitě.

445
00:24:23,323 --> 00:24:24,566
Dostat se přes vrchol.

446
00:24:29,985 --> 00:24:31,366
Palivo se hodně zvýšilo.

447
00:24:31,400 --> 00:24:33,023
Jo, právě našel
opravdu dobrá linie.

448
00:24:33,057 --> 00:24:35,853
Možná trochu
příliš vysoká.

449
00:24:35,888 --> 00:24:38,097
Nemyslím
každý jezdec se někdy podívá
šťastný v garáži.

450
00:24:38,131 --> 00:24:40,824
Vždy chcete
něco lepšího.

451
00:24:40,858 --> 00:24:43,482
Vždy se chceš zlepšovat,
a myslím,

452
00:24:43,516 --> 00:24:46,070
ano, nikdy nebudu
mít velký úsměv
na můj obličej

453
00:24:46,105 --> 00:24:47,278
dokud nebude kolo dokonalé.

454
00:24:52,767 --> 00:24:54,665
Má docela dost
agresivní styl jízdy,

455
00:24:54,700 --> 00:24:56,874
a rád dostává záda
trochu klouzat.

456
00:24:56,909 --> 00:24:58,531
Pravděpodobně budeme
skončit s

457
00:24:58,566 --> 00:25:00,429
asi trochu těžší
zadní pružiny a věci
takhle,

458
00:25:00,464 --> 00:25:01,707
než by běželi ostatní kluci.

459
00:25:06,194 --> 00:25:09,128
Asi je to trochu málo
tvrdší na zadních pneumatikách,
občas,

460
00:25:09,162 --> 00:25:12,269
ale Michelin obecně
mít dostatek konstrukcí
a sloučeniny

461
00:25:12,303 --> 00:25:14,927
že něco mají
dobře mu to funguje
skoro všude, kam jdeme.

462
00:25:19,379 --> 00:25:21,036
Ta pneumatika je mnohem lepší.

463
00:25:21,071 --> 00:25:26,145
Obvykle vozíme pět
různé zadní pneumatiky
a dvě různé přední.

464
00:25:26,179 --> 00:25:28,941
Není to jen tak
v tvrdší pneumatice
nebo měkčí pneumatika,

465
00:25:28,975 --> 00:25:31,944
je to jiná konstrukce
a duální sloučenina, víte,

466
00:25:31,978 --> 00:25:34,533
tvrdší vpravo,
měkčí vlevo.

467
00:25:36,362 --> 00:25:39,572
325 liber
MotoGP kolo

468
00:25:39,607 --> 00:25:42,541
vypíná blízko
250 koní

469
00:25:42,575 --> 00:25:45,647
Na auto vážící 10x tolik úctyhodná částka.

470
00:25:45,682 --> 00:25:48,581
Jezdec se musí přihlásit
ta síla na trať,

471
00:25:48,616 --> 00:25:50,238
přes pneumatiku, jejíž
kontaktní náplast

472
00:25:50,272 --> 00:25:52,343
je asi tak velký jako
kreditní kartou.

473
00:25:52,378 --> 00:25:54,725
Kontaktní náplast
oblast pneumatiky

474
00:25:54,760 --> 00:25:57,763
se opravdu liší podle zatížení
nasadíš si to.
Při maximální rychlosti,

475
00:25:57,797 --> 00:26:00,144
více než 300 Kč za hodinu.

476
00:26:00,179 --> 00:26:02,733
Více než 80 %.
zatížení je na zadní pneumatice.

477
00:26:02,768 --> 00:26:05,494
Tak jsme uklidili
kontaktní plocha na zadní straně,

478
00:26:05,529 --> 00:26:07,842
půjde nahoru.
Naproti vepředu.

479
00:26:07,876 --> 00:26:09,464
Protože máš
menší zátěž na přední straně

480
00:26:09,498 --> 00:26:11,984
takže kontaktní plocha přední části se zmenší.

481
00:26:12,018 --> 00:26:13,261
Když jste maximálně štíhlí,

482
00:26:13,295 --> 00:26:15,504
velikost kontaktní plochy
je menší.

483
00:26:15,539 --> 00:26:18,646
V zásadě je kontaktní plocha stále menší a menší.

484
00:26:18,680 --> 00:26:20,924
Dokud nespadneš.

485
00:26:20,958 --> 00:26:23,754
Je to dost snadné
najít pneumatiku
který poskytuje dobrou přilnavost.

486
00:26:23,789 --> 00:26:26,964
Ale vždy existuje kompromis mezi přilnavostí a odolností.

487
00:26:26,999 --> 00:26:29,829
Musíte si vybrat pneumatiku, která vydrží závodní vzdálenost.

488
00:26:29,864 --> 00:26:33,074
Cílem výrobce pneumatik je, aby pneumatika byla co nejlepivější

489
00:26:33,108 --> 00:26:35,145
a dostatečně odolné.

490
00:26:35,179 --> 00:26:38,493
Snažíme se, aby to vydrželo
pouze závodní vzdálenost.

491
00:26:38,527 --> 00:26:41,461
Pokud tedy na konci závodu analyzujete pneumatiku,

492
00:26:41,496 --> 00:26:43,843
cítil bys to
mohlo to udělat

493
00:26:43,878 --> 00:26:45,673
dva nebo tři závody
v řadě,

494
00:26:45,707 --> 00:26:48,986
pak budeme cítit
něco nám uniklo.

495
00:26:49,021 --> 00:26:50,850
Vyberte špatnou pneumatiku,

496
00:26:50,885 --> 00:26:53,094
a může to znamenat potíže
pozdě v závodě

497
00:26:53,128 --> 00:26:54,751
jak guma degraduje.

498
00:26:54,785 --> 00:26:58,271
Tehdy se dostanou pneumatiky
opravdu volné a všechno

499
00:26:58,306 --> 00:27:00,101
se změní v Jell-O.

500
00:27:00,135 --> 00:27:02,344
Je to docela hodně,
kolo jede z

501
00:27:02,379 --> 00:27:04,277
být úplně na kolejích

502
00:27:04,312 --> 00:27:06,279
být volný a na Jell-O.

503
00:27:08,557 --> 00:27:11,319
MotoGP vidí konkurenci mezi pneumatikářskými společnostmi

504
00:27:11,353 --> 00:27:14,080
i mezi jezdci,
týmy a kola.

505
00:27:14,115 --> 00:27:17,152
Michelin dodává pneumatiky
na Honda a Yamaha.

506
00:27:17,187 --> 00:27:20,052
Bridgestone k Suzuki, Kawasaki a Ducati.

507
00:27:20,086 --> 00:27:22,917
Na každý závod přinášejí nové druhy gumy.

508
00:27:22,951 --> 00:27:25,057
Pneumatika, která tento víkend vyhraje

509
00:27:25,091 --> 00:27:27,128
bude historie v
čas na pár závodů.

510
00:27:27,162 --> 00:27:30,372
Existují tři velké faktory
pneumatiky.

511
00:27:30,407 --> 00:27:33,375
Tvar, konstrukce
a složený.

512
00:27:33,410 --> 00:27:37,379
Všechno měníme,
zejména materiál
sloučenina

513
00:27:37,414 --> 00:27:40,486
a materiál uvnitř
pneumatika.

514
00:27:40,520 --> 00:27:41,694
To vše měníme.

515
00:27:41,729 --> 00:27:43,489
Když se podíváte zvenčí,

516
00:27:43,523 --> 00:27:46,043
černé a kulaté,
není jiné,

517
00:27:46,078 --> 00:27:49,253
ale uvnitř
je úplně jiný.

518
00:27:49,288 --> 00:27:51,566
Poslední výměna pneumatiky
byly lepší.

519
00:27:51,600 --> 00:27:54,051
-Dobře.
-Pořád to největší

520
00:27:54,086 --> 00:27:55,846
je v rohovém východu
pokud se snažíte točit.

521
00:27:55,881 --> 00:27:57,917
Cítí to tak i ten váš?

522
00:27:57,952 --> 00:27:59,954
John Hopkins
spoluhráč ze Suzuki

523
00:27:59,988 --> 00:28:01,438
je Kenny Roberts Jr.

524
00:28:01,472 --> 00:28:05,304
31letý Kaliforňan
porazil Valentina Rossiho

525
00:28:05,338 --> 00:28:07,306
na mistrovství světa
v roce 2000.

526
00:28:07,340 --> 00:28:10,309
Rossiho první sezóna
v první třídě.

527
00:28:10,343 --> 00:28:14,347
Roberts toho roku vyhrál tři Grand Prix, ale od té doby nevyhrál.

528
00:28:14,382 --> 00:28:17,316
Rossiho dominance se shoduje s těžkými časy

529
00:28:17,350 --> 00:28:19,490
pro projekt Suzuki MotoGP.

530
00:28:20,526 --> 00:28:21,872
Kawi...

531
00:28:21,907 --> 00:28:25,255
naráží do těch rohů a
stát a dostat se pryč.

532
00:28:25,289 --> 00:28:27,671
a jako,
Možná můžu jít s ním

533
00:28:27,706 --> 00:28:29,673
ale nebudu moct nastoupit
plyn zároveň.

534
00:28:29,708 --> 00:28:31,848
Takže musím dovnitř
trochu jednodušší.

535
00:28:31,882 --> 00:28:33,884
-Takže všechny ty rohy,
ty ploché rohy...
-Ano.

536
00:28:33,919 --> 00:28:37,060
-Protože pokud minete východ,
jsi v prdeli.
-Ano, ano, ano.

537
00:28:37,094 --> 00:28:38,544
spoluhráči
může sdílet informace,

538
00:28:38,578 --> 00:28:41,064
ale jsou stále uvnitř
konkurence mezi sebou.

539
00:28:41,098 --> 00:28:43,411
venku na trati,
je to každý sám za sebe.

540
00:28:45,102 --> 00:28:47,587
Tato trať je docela obtížná
nastavit kolo

541
00:28:47,622 --> 00:28:49,831
protože máte velmi plochý
zatáčky, potřebujete přilnavost,

542
00:28:49,866 --> 00:28:51,522
a spravedlivě
vyhovující pozastavení.

543
00:28:51,557 --> 00:28:53,732
A potom ty rohy
mají bankovnictví

544
00:28:53,766 --> 00:28:55,319
a velké propady uprostřed
a pozastavení je

545
00:28:55,354 --> 00:28:56,838
mnohem více komprimované
a nabito.

546
00:28:56,873 --> 00:29:00,083
Potřebuješ odpružení
k podpoře tohoto druhu zátěže.

547
00:29:00,117 --> 00:29:02,568
Zvláště když se potápíte
přes dip
do vývrtky.

548
00:29:09,471 --> 00:29:12,095
Někomu se to stane
v určitém okamžiku.

549
00:29:12,129 --> 00:29:13,890
Je tam spousta g-sil
odcházející

550
00:29:13,924 --> 00:29:15,754
spodní části
ta vývrtka.

551
00:29:15,788 --> 00:29:19,343
A kolo se stlačí
a nezbylo nic.
Naráží na dorazy.

552
00:29:19,378 --> 00:29:22,346
Vyklopí to doprava.

553
00:29:22,381 --> 00:29:24,348
Vždycky chceš víc
a někdy to skončí

554
00:29:24,383 --> 00:29:25,867
házet tě přes vrchol.

555
00:29:25,902 --> 00:29:27,144
To je těžký náraz.

556
00:29:27,179 --> 00:29:29,008
Dobře, že se nezranil.

557
00:29:32,909 --> 00:29:35,670
Několik týmů má
nové díly motoru k testování.

558
00:29:35,704 --> 00:29:38,846
Konkrétně Suzuki
hledat vylepšení.

559
00:29:38,880 --> 00:29:40,502
Potřebujeme více síly.

560
00:29:40,537 --> 00:29:42,504
Na úplném začátku
z přímých je

561
00:29:42,539 --> 00:29:45,473
kde ztrácíme většinu času, právě když to zvedneš z rohu

562
00:29:45,507 --> 00:29:47,268
a opravdu dát sílu
k zemi.

563
00:29:50,858 --> 00:29:53,895
S Yamahou zjišťuji,
tam jsou tak dobří,

564
00:29:53,930 --> 00:29:55,448
jak ti dávají
dobré kousky.

565
00:29:55,483 --> 00:29:57,450
Všichni se dívají
JB a Rossi

566
00:29:57,485 --> 00:30:00,660
a můj tým a realisticky musíte poděkovat klukům

567
00:30:00,695 --> 00:30:01,765
které jsou v zákulisí
a řekni,

568
00:30:01,800 --> 00:30:03,940
„Páni, dávají nám
ty dobré věci."

569
00:30:03,974 --> 00:30:07,012
Proces vývoje a
optimalizace kol

570
00:30:07,046 --> 00:30:09,255
probíhá celý rok.

571
00:30:09,290 --> 00:30:11,326
Tady jsme
znovu letiště.

572
00:30:11,361 --> 00:30:13,812
Zdá se
trávíme tu hodně času.

573
00:30:13,846 --> 00:30:17,298
V polovině ledna
týmy nastupují
na sérii testů

574
00:30:17,332 --> 00:30:19,852
v Asii, Austrálii a Evropě.

575
00:30:19,887 --> 00:30:23,269
Malajsie, Austrálie,
zpět do Malajsie.

576
00:30:23,304 --> 00:30:24,857
Odtud jedeme do Japonska.

577
00:30:24,892 --> 00:30:27,204
A budeme testovat
asi 20 dní

578
00:30:27,239 --> 00:30:31,312
před začátkem sezóny a dokonce
den po prvním závodě,

579
00:30:31,346 --> 00:30:35,005
budeme znovu testovat
pondělí ráno.

580
00:30:35,040 --> 00:30:37,318
chci říct,
to jsou tvrdé yardy.
To je místo, kde jsi opravdu

581
00:30:37,352 --> 00:30:38,906
přijďte se svým týmem

582
00:30:38,940 --> 00:30:42,116
a zjistěte vše
chtějí vyvinout kolo.

583
00:30:44,256 --> 00:30:47,984
Se 17 závody a tolika
jako 10 testů každý rok,

584
00:30:48,018 --> 00:30:51,435
týmy stráví asi 100 dní na okruzích po celém světě

585
00:30:51,470 --> 00:30:53,990
a 50 dní
cestování mezi nimi.

586
00:30:54,024 --> 00:30:57,062
Jezdci se kryjí
tisíce kilometrů na trati.

587
00:30:57,096 --> 00:30:58,891
Ať už závodí
nebo testování,

588
00:30:58,926 --> 00:31:00,444
každé kolo je rychlé.

589
00:31:00,479 --> 00:31:02,895
To musí být.

590
00:31:02,930 --> 00:31:04,863
Pokud nejdete
závodní tempo,

591
00:31:04,897 --> 00:31:09,143
opravdu ztrácíš čas a jen se opotřebováváš
vybavení.

592
00:31:09,177 --> 00:31:11,317
Takže je to intenzivní.

593
00:31:11,352 --> 00:31:14,769
Nejsem techno geek
typ chlapa

594
00:31:14,803 --> 00:31:17,013
ale rád pracuji.

595
00:31:17,047 --> 00:31:19,049
Rád chodím na trať,
Rád chodím testovat

596
00:31:19,084 --> 00:31:22,466
a rád si pohrávám se závěsnými věcmi
a elektroniky

597
00:31:22,501 --> 00:31:25,262
a pneumatiky a
Dělám to pro informaci.

598
00:31:25,297 --> 00:31:27,886
Čím více informací
shromažďuješ,
tím víc máš

599
00:31:27,920 --> 00:31:30,889
uvést do provozu, po silnici. To mě opravdu baví.

600
00:31:36,653 --> 00:31:39,449
po celý víkend,
zaměstnanci závodní kontroly

601
00:31:39,483 --> 00:31:42,279
sledovat akci na trati
na uzavřeném televizním okruhu.

602
00:31:42,314 --> 00:31:44,488
Jsou v kontaktu s
maršálové a medici

603
00:31:44,523 --> 00:31:46,490
rozmístěných kolem trati.

604
00:31:46,525 --> 00:31:49,286
Lékařské centrum Laguna je připraveno poskytnout

605
00:31:49,321 --> 00:31:51,323
okamžitá léčba
ke zraněným jezdcům.

606
00:31:54,291 --> 00:31:57,674
Za první hodinu,
Nicky Hayden bojuje

607
00:31:57,708 --> 00:32:01,920
s kombinací výkonu Laguna Seca a MotoGP.

608
00:32:01,954 --> 00:32:03,887
Jezdil jsem kolem
jako chobotnice, víš,

609
00:32:03,922 --> 00:32:05,406
daleko od značek.

610
00:32:05,440 --> 00:32:07,822
V Americe jsem nezávodil
za tři roky

611
00:32:07,856 --> 00:32:10,307
a rozhodně to byl velký humbuk, hodně nahromadění,

612
00:32:10,342 --> 00:32:11,826
víš, nějaký tlak.

613
00:32:11,860 --> 00:32:14,104
První sezení bylo
trochu divné, protože

614
00:32:14,139 --> 00:32:16,279
toto je první skladba
Už jsem se někdy vrátil

615
00:32:16,313 --> 00:32:18,937
že jsem použil jízdu,
jako 600 a superbike.

616
00:32:18,971 --> 00:32:22,043
Když jsem se tam dostal
motocykl MotoGP,
první sezení,

617
00:32:22,078 --> 00:32:24,977
prostě to vypadalo úplně jinak
než co jsem si pamatoval.

618
00:32:25,012 --> 00:32:27,221
Všechny řádky
a hnedky

619
00:32:27,255 --> 00:32:29,119
cítil mnohem kratší

620
00:32:29,154 --> 00:32:32,260
a všechno, co se děje mnohem rychleji.

621
00:32:34,711 --> 00:32:36,540
Za hodně
dvouhodinového sezení,

622
00:32:36,575 --> 00:32:40,061
John Hopkins a Troy Bayliss
ovládat časové rozvrhy.

623
00:32:40,096 --> 00:32:43,064
Bayliss držel traťový rekord
před touto událostí,

624
00:32:43,099 --> 00:32:45,756
kterou zasadil do
Světový závod Superbike v roce 2002.

625
00:32:45,791 --> 00:32:48,656
Čas jedné minuty 24.8.

626
00:32:56,905 --> 00:33:01,117
Ve 25 je Hopkins
nejrychlejší muž na trati.

627
00:33:06,467 --> 00:33:09,539
Ve 27 letech je příliš rychlý.

628
00:33:11,851 --> 00:33:13,681
Byla to jen chyba
z mé strany,

629
00:33:13,715 --> 00:33:15,407
jen je to slepý roh,

630
00:33:15,441 --> 00:33:16,960
přijdeš přes kopec

631
00:33:16,995 --> 00:33:19,031
a vždy chcete najít
hranice toho, kde jsi.

632
00:33:19,066 --> 00:33:20,688
a...

633
00:33:20,722 --> 00:33:22,897
jen tam šel s
příliš velká rychlost

634
00:33:22,931 --> 00:33:24,519
a šel jsem
přímo ke zdi

635
00:33:24,554 --> 00:33:26,694
a dělal jsem všechno
Mohl bych to získat zpět

636
00:33:26,728 --> 00:33:29,662
a právě se to vracelo,
vrátit se a pak už jen

637
00:33:29,697 --> 00:33:31,802
narazil do zdi
s mým loktem.

638
00:33:31,837 --> 00:33:34,909
Celou cestu měl stopy po cementu
po straně mé paže

639
00:33:34,943 --> 00:33:36,600
a někteří na straně
kolo

640
00:33:36,635 --> 00:33:38,706
a naštěstí
dokázal vrátit
na trať.

641
00:33:38,740 --> 00:33:40,673
Do prdele! to bylo blízko, člověče.

642
00:33:40,708 --> 00:33:44,643
Člověče, přišel jsem o pár centimetrů
z cementu.

643
00:33:44,677 --> 00:33:46,231
-Jo?
-Jo.

644
00:33:46,265 --> 00:33:48,026
A jako, kurva!

645
00:33:51,684 --> 00:33:53,514
Na konci
první trénink,

646
00:33:53,548 --> 00:33:55,343
Troy Bayliss je nejrychlejší.

647
00:33:55,378 --> 00:33:57,311
První, kdo se zlomí
svůj vlastní rekord na kolo.

648
00:33:58,726 --> 00:34:01,901
Nicky Hayden je druhý
a John Hopkins, třetí.

649
00:34:01,936 --> 00:34:05,388
Colin Edwards a Valentino
Rossi je pátý a šestý

650
00:34:05,422 --> 00:34:07,700
za španělskou hvězdou,
Sete Gibernau.

651
00:34:11,532 --> 00:34:15,708
V 00, jezdci
jsou opět na trati.

652
00:34:15,743 --> 00:34:18,401
Začíná být jasné, že
Laguna je především

653
00:34:18,435 --> 00:34:20,644
zkouška jezdeckých schopností.

654
00:34:20,679 --> 00:34:22,543
Kola mají tolik síly,

655
00:34:22,577 --> 00:34:24,269
existuje hranice čeho
týmy umí

656
00:34:24,303 --> 00:34:26,133
ušít na míru
chování stroje

657
00:34:26,167 --> 00:34:28,204
na tuto těsnou, těžkou trať.

658
00:34:28,238 --> 00:34:29,446
Fyzika je fyzika.

659
00:34:29,481 --> 00:34:31,345
Zrychlit můžete jen tak tvrdě

660
00:34:31,379 --> 00:34:32,691
aby si udržel přední kolo
na zemi

661
00:34:32,725 --> 00:34:34,520
ale to je v podstatě
s čím se potýkáme.

662
00:34:34,555 --> 00:34:36,660
Chci říct, chtěl bys
umět to zasáhnout všude,

663
00:34:36,695 --> 00:34:38,766
ale nemůžeš. Musíš zůstat
přední kolo dolů.

664
00:34:44,461 --> 00:34:46,222
Tohle byla ta nejtěžší část
trati.

665
00:34:46,256 --> 00:34:47,913
Vyšel bys v šesté zatáčce,

666
00:34:47,947 --> 00:34:49,639
nikdy bys nedostal
plný plyn

667
00:34:49,673 --> 00:34:50,950
celou cestu rovně.

668
00:34:50,985 --> 00:34:52,711
Jak to vypadá
byli bychom na plný plyn.

669
00:34:52,745 --> 00:34:55,679
Jen přední kolo přenesete asi půl centimetru

670
00:34:55,714 --> 00:34:58,786
úplně nahoru
kopec a pak to prostě trefit zezadu dolů.

671
00:34:58,820 --> 00:35:00,132
Jestli to máš dole
zadní strana,

672
00:35:00,167 --> 00:35:02,169
pak si mohl nechat
vaše dynamika jde.

673
00:35:02,203 --> 00:35:05,482
Ale pokud jste klepli na kolo
na vrcholu té malé vyvýšeniny,

674
00:35:05,517 --> 00:35:06,863
pak by to šlo
poserte vás všechny.

675
00:35:06,897 --> 00:35:09,107
Takže se to snažíš dostat na zadní stranu.

676
00:35:12,593 --> 00:35:14,664
Jen problém s načasováním.

677
00:35:14,698 --> 00:35:17,460
Noste přední kolo
půl centimetru ve vzduchu,

678
00:35:17,494 --> 00:35:20,083
celou cestu do kopce
rychlostí 150 mil za hodinu,

679
00:35:20,118 --> 00:35:21,947
polož to těsně nad vzestupem,

680
00:35:21,981 --> 00:35:23,880
je to jen otázka načasování.

681
00:35:23,914 --> 00:35:26,917
jak to děláš?

682
00:35:26,952 --> 00:35:30,128
MotoGP je plné lidí, kteří sportem žijí a dýchají.

683
00:35:30,162 --> 00:35:32,682
Ale málokdo
to skutečně umí.

684
00:35:32,716 --> 00:35:35,340
Jedna z prvních věcí
zasvěcení vám řeknou

685
00:35:35,374 --> 00:35:37,583
je to jen hrstka mužů
ve světě

686
00:35:37,618 --> 00:35:39,758
zvládne motocykl MotoGP.

687
00:35:39,792 --> 00:35:41,967
Co je k tomu potřeba?

688
00:35:42,001 --> 00:35:44,659
Jak se staneš
hvězda MotoGP?

689
00:35:48,387 --> 00:35:49,699
Jedna věc, kterou Rossi a

690
00:35:49,733 --> 00:35:51,425
mají Američané společné

691
00:35:51,459 --> 00:35:52,564
jsou rodiny se závoděním

692
00:35:52,598 --> 00:35:54,221
v jejich krvi.

693
00:35:54,255 --> 00:35:56,257
Rossiho otec Graziano

694
00:35:56,292 --> 00:35:58,225
byl sám jezdcem Grand Prix

695
00:35:58,259 --> 00:36:00,710
a Valentino začal závodit
jako dítě.

696
00:36:04,472 --> 00:36:06,267
Kenny Roberts Jr. je syn

697
00:36:06,302 --> 00:36:07,993
trojnásobného mistra světa

698
00:36:08,027 --> 00:36:09,857
a současný majitel týmu MotoGP,

699
00:36:09,891 --> 00:36:11,030
Král Kenny.

700
00:36:14,586 --> 00:36:16,415
Soutěžil Hopkinsův otec Roy

701
00:36:16,450 --> 00:36:17,899
na Isle of Man TT

702
00:36:17,934 --> 00:36:19,073
jako teenager.

703
00:36:19,107 --> 00:36:20,661
John v té době závodil

704
00:36:20,695 --> 00:36:21,972
byly mu čtyři.

705
00:36:23,008 --> 00:36:24,147
Colin Edwards začal

706
00:36:24,182 --> 00:36:25,424
jízda na kole ve třech,

707
00:36:25,459 --> 00:36:26,701
ale snažil se dostat dál

708
00:36:26,736 --> 00:36:28,324
když byl jedním.

709
00:36:28,358 --> 00:36:29,704
Můj táta byl vždycky

710
00:36:29,739 --> 00:36:31,258
motocyklový nadšenec.

711
00:36:31,292 --> 00:36:33,950
Měl přeplňovaný
Honda 750.

712
00:36:33,984 --> 00:36:36,228
Zmizel bych a všichni
bylo by jako,

713
00:36:36,263 --> 00:36:37,540
"Kam šel Colin?"

714
00:36:37,574 --> 00:36:40,163
a to mi byl rok, ne
ještě umět chodit,

715
00:36:40,198 --> 00:36:43,339
a byl bych v garáži
na vrcholu 750.

716
00:36:43,373 --> 00:36:46,134
Bylo mi tři a půl
když jsem dostal své první kolo.

717
00:36:46,169 --> 00:36:48,861
Dělal všechny motokrosové věci.

718
00:36:48,896 --> 00:36:53,418
Když mu bylo sedm, měl Colin motokrosovou smlouvu.

719
00:36:53,452 --> 00:36:56,317
Ve 14 letech byl připraven skončit.

720
00:36:56,352 --> 00:37:01,288
Šel bych do školy a vrátil se domů
a jít jezdit pro dva,
tři hodiny,

721
00:37:01,322 --> 00:37:05,775
vrať se, umyj moje kola,
vyčistit filtr, umyj mé vybavení,

722
00:37:05,809 --> 00:37:09,123
dát si trochu jídla a
dostat 30 minut domácího úkolu.

723
00:37:09,157 --> 00:37:10,469
Byla to jen práce.

724
00:37:10,504 --> 00:37:15,198
Byl jsem jako, 4'11,
vážil 80 kilo,

725
00:37:15,233 --> 00:37:16,751
Byl jsem jen trochu pisk.

726
00:37:16,786 --> 00:37:19,754
Všechny ty ostatní děti byly jako,
125 liber s rostoucími vousy.

727
00:37:19,789 --> 00:37:21,273
„Zabijí mě
tam venku," řekl,

728
00:37:21,308 --> 00:37:23,482
"Už toho mám dost."

729
00:37:23,517 --> 00:37:27,486
Právě když Edwards Sr.
pomyslel si synova motorka
závodní kariéra skončila,

730
00:37:27,521 --> 00:37:30,006
Colin udělal
důležitý objev.

731
00:37:31,110 --> 00:37:32,767
Asfalt.

732
00:37:32,802 --> 00:37:34,942
Šel jsem na závodní dráhu a kluk, se kterým jsem jezdil na motokrosu,

733
00:37:34,976 --> 00:37:38,428
Jeff Covington,
byl vlastně silniční závod.

734
00:37:38,463 --> 00:37:41,673
A kdysi jsem ho porážel
docela pravidelně motokros.

735
00:37:41,707 --> 00:37:44,089
A já si říkal: „Počkej chvíli.
Pokud to dokáže,

736
00:37:44,123 --> 00:37:45,297
"Vím, že to dokážu."

737
00:37:45,332 --> 00:37:48,438
Byl tam jen jako,
pravděpodobně,

738
00:37:48,473 --> 00:37:50,233
deset kol.

739
00:37:50,268 --> 00:37:54,099
A vrátil se a řekl
"Člověče! Tati, to je zábava,

740
00:37:54,133 --> 00:37:56,895
"Dokážu jet rychleji než všechny ty děti, které jsou tady."

741
00:37:56,929 --> 00:37:58,345
Řekl jsem: "Vidím to."

742
00:37:58,379 --> 00:38:00,139
a řekl jsem:
"Chceš to udělat?"

743
00:38:00,174 --> 00:38:02,280
A on řekl: "Můžeme?"

744
00:38:02,314 --> 00:38:05,869
A já řekl: "Sakra ano,
můžeme to udělat."

745
00:38:05,904 --> 00:38:09,114
"Nevím, jak to uděláme,
ale..."

746
00:38:09,148 --> 00:38:11,254
Ale chtěl jsem s ním závodit.
Víš, byl jsem...

747
00:38:11,289 --> 00:38:13,360
Vždycky jsem chtěl závodit.

748
00:38:13,394 --> 00:38:16,742
Jeho otec zaplatil
Colin bude závodit lokálně v roce '91.

749
00:38:16,777 --> 00:38:19,918
Řada vítězství
vydělal si ho
sponzorovaná jízda v roce '92.

750
00:38:19,952 --> 00:38:21,851
Byl na cestě.

751
00:38:21,885 --> 00:38:24,957
Mistrovství republiky 250
v roce '92.

752
00:38:24,992 --> 00:38:28,823
Superbike AMA,
nejvyšší kategorie USA v roce '93.

753
00:38:28,858 --> 00:38:30,894
Světové superbiky v roce 95.

754
00:38:30,929 --> 00:38:35,520
V letech 2000 a 2002 vyhrál mistrovství světa superbiků.

755
00:38:35,554 --> 00:38:38,246
a v roce 2003 přestoupil do MotoGP.

756
00:38:38,281 --> 00:38:41,560
po cestě
našel svou druhou pravou lásku.

757
00:38:41,595 --> 00:38:43,182
Alyssia.

758
00:38:43,217 --> 00:38:45,702
víš,
Potkal jsem ho a on byl
na střední škole.

759
00:38:45,737 --> 00:38:46,910
Řekl: „Závodím
motocykly."

760
00:38:46,945 --> 00:38:48,912
A byl jsem jako,
"Najdi si skutečnou práci."

761
00:38:48,947 --> 00:38:51,639
Byl tam typický
středoškolské drama, pomyslel si,

762
00:38:51,674 --> 00:38:54,435
"Ach, jsem tak zamilovaný, a
Nemůžu bez něj žít."

763
00:38:54,470 --> 00:38:57,611
Ale bylo.
Byla to pravá láska.

764
00:38:57,645 --> 00:39:00,545
Jsme manželé šest let
ale dohromady, myslím, 15.

765
00:39:00,579 --> 00:39:03,651
Existuje teorie, že když se oženíte a budete mít děti,

766
00:39:03,686 --> 00:39:06,033
zpomalíš.

767
00:39:06,067 --> 00:39:07,759
Vždy říkají
až se oženíš,

768
00:39:07,793 --> 00:39:09,105
ztratíte půl vteřiny.

769
00:39:09,139 --> 00:39:11,383
Když máš dítě,
ztratíte půl vteřiny.

770
00:39:11,418 --> 00:39:13,351
Každé dítě má půl vteřiny.

771
00:39:13,385 --> 00:39:17,389
Oženil jsem se v roce 99 a já
vyhrál šampionát v roce 2000.

772
00:39:17,424 --> 00:39:19,391
Zjistil jsem, že moje žena je těhotná

773
00:39:19,426 --> 00:39:22,187
začátek roku 2002.

774
00:39:23,602 --> 00:39:25,501
A pak zůstal neporažen
po tom,

775
00:39:25,535 --> 00:39:27,813
a vyhrál každý závod a
znovu vyhrál šampionát.

776
00:39:27,848 --> 00:39:30,057
Takže, dobře, ano. Myslíš na svou ženu a dítě,

777
00:39:30,091 --> 00:39:31,610
ale na konci dne,

778
00:39:31,645 --> 00:39:34,095
ten chlap před tebou je
chlap, kterého chceš porazit.

779
00:39:34,130 --> 00:39:36,097
Uděláš všechno
ve vaší moci ho předat.

780
00:39:36,132 --> 00:39:37,858
To poslední, na co myslíš

781
00:39:37,892 --> 00:39:40,654
co je zpátky doma
nebo co tam čeká
obytný vůz.

782
00:39:40,688 --> 00:39:43,173
-Stačí říct "Ooh, mám hlad."

783
00:39:43,208 --> 00:39:45,383
-Hladový.

784
00:39:48,178 --> 00:39:50,871
v roce 2005
Edwards je s Yamahou,

785
00:39:50,905 --> 00:39:53,736
kde je jeho spoluhráč
jistý Valentino Rossi.

786
00:39:53,770 --> 00:39:56,704
Muž, kterého ještě musí porazit
na trati.

787
00:39:56,739 --> 00:39:59,742
Abych řekl
Valentino je docela zvláštní

788
00:39:59,776 --> 00:40:01,675
něco, co jsem nikdy neřekl
o komkoli,

789
00:40:01,709 --> 00:40:03,366
protože jsem vždycky věřil
že jsem

790
00:40:03,401 --> 00:40:05,057
lepší a silnější
než kdokoli jiný.

791
00:40:05,092 --> 00:40:07,577
Ale když jsou fakta fakta, musíte se někdy faktům postavit čelem.

792
00:40:08,406 --> 00:40:10,615
Od Agostiniho po Kennyho staršího,

793
00:40:10,649 --> 00:40:13,031
k Doohanovi a Raineymu.

794
00:40:13,065 --> 00:40:15,378
Myslím, že se můžete podívat
všechny a říct

795
00:40:15,413 --> 00:40:18,933
že byli skvělí.
Byli opravdu, opravdu skvělí.

796
00:40:18,968 --> 00:40:21,073
Ale ten termín KOZA,

797
00:40:21,108 --> 00:40:23,662
Nejlepší ze všech dob, myslím

798
00:40:23,697 --> 00:40:26,976
Valentino rozhodně je,
má můj hlas.

799
00:40:27,701 --> 00:40:29,910
co má?

800
00:40:29,944 --> 00:40:31,221
Nevím.

801
00:40:32,568 --> 00:40:35,329
Kéž bych ti to mohl říct.

802
00:40:35,363 --> 00:40:38,297
Protože kdybych to tehdy věděl
Něco z toho bych zkusil.

803
00:40:38,332 --> 00:40:41,024
Ten chlap má odhodlání
a vůle jako žádná jiná.

804
00:40:41,059 --> 00:40:43,164
Víš, všechno, co dělá
je trochu v utajení.

805
00:40:43,199 --> 00:40:44,476
Moc toho nevidí
věci

806
00:40:44,511 --> 00:40:46,133
to jde do toho, co dělá.

807
00:40:46,167 --> 00:40:48,100
Jen ho vidí, jak se odvaluje
obytný vůz,
vjíždí do garáže,

808
00:40:48,135 --> 00:40:49,447
jde ven a
získává pole position,

809
00:40:49,481 --> 00:40:50,655
se vrací do svého obytného auta.

810
00:40:50,689 --> 00:40:52,484
To je tak nějak
každý si myslí, ale

811
00:40:52,519 --> 00:40:56,350
utrácí
hodně času pracovat.
Je to jako dítě

812
00:40:56,384 --> 00:40:58,179
hraní na pískovišti.

813
00:40:58,214 --> 00:40:59,491
Nezlobí se.

814
00:40:59,526 --> 00:41:01,838
To se opravdu nezdá
je tam venku

815
00:41:01,873 --> 00:41:03,875
narážet mu do zadku...

816
00:41:03,909 --> 00:41:07,499
Prostě to vypadá přirozeně,
jen si tak hrát.

817
00:41:07,534 --> 00:41:09,432
Cítím se, jako když jsem tam venku
a jezdím dobře,

818
00:41:09,467 --> 00:41:10,951
lámu si prdel,

819
00:41:10,985 --> 00:41:15,127
Dávám všechno, co mám
do toho.

820
00:41:15,162 --> 00:41:17,129
Pokud jde o skutečnost, že
Rossi nikdy nebyl

821
00:41:17,164 --> 00:41:18,717
do Laguna Seca před...

822
00:41:18,752 --> 00:41:20,961
Najde si cestu
naučit se trať.

823
00:41:20,995 --> 00:41:23,619
Dostane se pozadu
někdo to je
nevěnovat pozornost

824
00:41:23,653 --> 00:41:26,760
a 00 v neděli,
on tam bude.

825
00:41:26,794 --> 00:41:28,520
Je to vlastně jedno
na jakou trať jdeš,

826
00:41:28,555 --> 00:41:29,797
stále tam bude.

827
00:41:31,592 --> 00:41:33,663
Ke konci
druhého tréninku,

828
00:41:33,698 --> 00:41:35,458
všichni špičkoví jezdci
šli rychleji

829
00:41:35,493 --> 00:41:38,116
než oni ráno,
kromě Rossiho.

830
00:41:38,150 --> 00:41:39,669
Je na desátém místě.

831
00:41:39,704 --> 00:41:41,222
Teď máme nějaký problém.

832
00:41:41,257 --> 00:41:42,948
Dnešní ráno bylo dobré, ale

833
00:41:42,983 --> 00:41:44,847
dnes odpoledne něco zkusíme

834
00:41:44,881 --> 00:41:49,161
dost špatné pro nastavení, takže
musíme se zítra zlepšit.

835
00:41:49,196 --> 00:41:51,923
Hopkins a Edwards
jsou páté a šesté.

836
00:41:51,957 --> 00:41:54,926
Číslo 69 je číslo jedna.

837
00:41:54,960 --> 00:41:58,343
Každý to chce vědět
proč je moje číslo 69.

838
00:41:58,377 --> 00:42:00,656
Takže každý to chce slyšet
tento divoký výstřední příběh.

839
00:42:00,690 --> 00:42:02,934
Bylo to číslo mého táty
zpátky v den.

840
00:42:02,968 --> 00:42:04,452
Byl to docela divoký závodník a

841
00:42:04,487 --> 00:42:07,732
byl hodně vzhůru nohama
v plotech a lapačích štěrku.

842
00:42:07,766 --> 00:42:09,665
Říkají, že to vždycky věděli
kdo to byl

843
00:42:09,699 --> 00:42:12,806
i když jeho kolo
byl vzhůru nohama.

844
00:42:12,840 --> 00:42:15,463
Závodění bylo něco, co měla moje rodina v krvi.

845
00:42:15,498 --> 00:42:17,535
To bylo vždycky
rodinná záležitost.

846
00:42:17,569 --> 00:42:19,675
Opravdu jsme ne
jít do Disneyworldu

847
00:42:19,709 --> 00:42:21,504
nebo víte, do aquaparku.

848
00:42:21,539 --> 00:42:23,679
Šli jsme na trať
a jezdili na našich kolech.

849
00:42:23,713 --> 00:42:26,336
Nicky Hayden
zdědil jeho závodní geny

850
00:42:26,371 --> 00:42:28,925
od jeho matky
stejně jako jeho otec.

851
00:42:28,960 --> 00:42:31,894
Můj táta používal vlak
plnokrevní závodní koně.

852
00:42:31,928 --> 00:42:33,516
On závodil a ona závodila

853
00:42:33,551 --> 00:42:34,966
a žertoval, že byl vždycky
snaží se dostat

854
00:42:35,000 --> 00:42:36,243
krevní linie vpravo.

855
00:42:36,277 --> 00:42:37,900
Řekl: „Dostanu mě
rychlá dívka."

856
00:42:37,934 --> 00:42:41,179
Závodím 20 let a
moje žena závodila pět let.

857
00:42:41,213 --> 00:42:43,077
Moje žena je mnohem rychlejší
než jsem byl já.

858
00:42:43,112 --> 00:42:45,424
Jezdil jsem na Hondě 125.
Na špínu.

859
00:42:45,459 --> 00:42:47,737
Byla to pudřenka
a byly to všechno dívky.

860
00:42:49,774 --> 00:42:52,362
Je to představení mého bratra
tady, takže...

861
00:42:52,397 --> 00:42:56,297
Uběhl jsem 1-2 palce
600 šampionátů.

862
00:42:56,332 --> 00:42:59,231
Nicky je starší
bratr Tommy a
mladší bratr Roger Lee

863
00:42:59,266 --> 00:43:02,821
oba soutěží na Laguně v národním mistrovství AMA

864
00:43:02,856 --> 00:43:06,169
kterou vyhrál Nicky
před přechodem do MotoGP.

865
00:43:06,204 --> 00:43:09,069
Tommy vládne USA
šampion supersportů,

866
00:43:09,103 --> 00:43:12,141
s Rogerem Leem těsně za ním v žebříčku.

867
00:43:12,175 --> 00:43:14,592
Vypadá to, že věci mají
pro rodinu pracoval.

868
00:43:16,248 --> 00:43:18,319
Pořád na to myslíš,
víš.

869
00:43:18,354 --> 00:43:21,426
Nebylo by to hezké?
To je co
by rádi udělali.

870
00:43:21,460 --> 00:43:24,532
Ale víš,
to je tak těžká věc.

871
00:43:24,567 --> 00:43:27,570
A díky čemu to bylo opravdu dobré
dělali jsme to jako rodina.

872
00:43:27,605 --> 00:43:29,848
V pátek večer jsem odešel ze školy,
vzlétli bychom

873
00:43:29,883 --> 00:43:33,334
v Texasu, řekněme
tisíc mil,
Jel bych celou noc,

874
00:43:33,369 --> 00:43:35,578
a dostat se tam.
Spí celou noc,

875
00:43:35,613 --> 00:43:39,858
a vstát a pak by
cvičit, řekněme, v sobotu
a závod v neděli.

876
00:43:39,893 --> 00:43:42,585
Neděle odpoledne, 00,
Vzlétl bych, jel zpět.

877
00:43:42,620 --> 00:43:44,069
a probudit je včas

878
00:43:44,104 --> 00:43:45,968
osprchovat se
a jít v pondělí do školy.

879
00:43:46,002 --> 00:43:48,798
Aspoň jsme závodili
35x ročně.

880
00:43:48,833 --> 00:43:52,802
A někdy i 40x za rok. Takže volných víkendů moc není.

881
00:43:52,837 --> 00:43:55,011
Lidé si mysleli
Donutil jsem je závodit.

882
00:43:55,046 --> 00:43:56,668
"Ach, jejich táta je tlačí,
nutí je závodit."

883
00:43:56,703 --> 00:43:58,152
Musel jsem je vyrobit
vyčistit si zuby,

884
00:43:58,187 --> 00:43:59,326
nechat je vykoupat se.

885
00:43:59,360 --> 00:44:01,846
Nebylo to tak, že jsem musel
přimět je závodit.

886
00:44:01,880 --> 00:44:04,676
Chtěl jsem závodit proti
nejlepší kluci na světě.

887
00:44:04,711 --> 00:44:07,645
To je místo, kde jsem chtěl být, protože jsem mohl mluvit.

888
00:44:07,679 --> 00:44:10,924
"Honí se za snem."
Možná pětiletý.

889
00:44:10,958 --> 00:44:12,235
Musí to přijít
od sebe.

890
00:44:12,270 --> 00:44:15,238
Ty musíš být ten, kdo přinese oběti,

891
00:44:15,273 --> 00:44:17,137
a buďte připraveni
vyvěsit to,

892
00:44:17,171 --> 00:44:18,483
a udělat to.

893
00:44:19,622 --> 00:44:21,728
Když Nicky
bylo mu asi 11 let,

894
00:44:21,762 --> 00:44:24,558
šli jsme na závod, který
nebylo jen 15 mil odsud

895
00:44:24,592 --> 00:44:27,216
a vydělal asi 1200 dolarů.

896
00:44:27,250 --> 00:44:29,252
A my jsme tomu nemohli uvěřit.

897
00:44:29,287 --> 00:44:31,807
Chci říct, dostat zaplaceno
dělat tyhle věci.

898
00:44:31,841 --> 00:44:32,911
Moc jich nebylo.

899
00:44:32,946 --> 00:44:36,156
Většinou to tak bylo
Máma a táta.

900
00:44:36,190 --> 00:44:39,366
každý dolar,
95 centů šlo na závody.

901
00:44:39,400 --> 00:44:41,299
To vše je součástí placení
vaše poplatky.

902
00:44:41,333 --> 00:44:44,716
Pokud do toho nepůjdeš,
nebudeš
v MotoGP.

903
00:44:46,373 --> 00:44:48,340
Finanční příliv
otočil se na Nickyho

904
00:44:48,375 --> 00:44:50,273
k jeho 16. narozeninám.

905
00:44:50,308 --> 00:44:51,412
Byl dost starý

906
00:44:51,447 --> 00:44:52,793
a dost dobrý
aby mu byla nabídnuta smlouva

907
00:44:52,828 --> 00:44:55,485
v AMA National
mistrovství.

908
00:44:55,520 --> 00:44:57,108
Budou vybavovat
všechny díly kola.

909
00:44:57,142 --> 00:44:58,281
Objeví se kola.

910
00:44:58,316 --> 00:45:00,663
A vše, co jsme museli udělat
jsme se tam dostali.

911
00:45:00,698 --> 00:45:02,113
Je to jako Santa Claus.

912
00:45:03,873 --> 00:45:06,738
O pět let později a nespočet vítězství v závodech,

913
00:45:06,773 --> 00:45:08,913
Hayden byl číslo jedna
v USA

914
00:45:08,947 --> 00:45:11,398
ve věku 21 let.

915
00:45:11,432 --> 00:45:15,540
Následující rok, 2003,
odjel do MotoGP.

916
00:45:19,130 --> 00:45:22,581
John Hopkins je nejmladší z jezdců MotoGP na Laguně.

917
00:45:22,616 --> 00:45:26,378
Jen 22, ale už je tady
jeho čtvrtý rok
mistrovství světa.

918
00:45:26,413 --> 00:45:28,139
Prostě jsem věděl
Chtěl jsem to udělat.

919
00:45:28,173 --> 00:45:30,037
Rodiče nikdy neřekli: "Ach,
musíš jet Grand Prix,

920
00:45:30,072 --> 00:45:30,935
"Máš
jet Grand Prix.

921
00:45:30,969 --> 00:45:32,074
"Musíš to udělat,

922
00:45:32,108 --> 00:45:33,765
"jestli chceš
být jezdcem Grand Prix."

923
00:45:33,800 --> 00:45:37,493
Takové věci. V podstatě šlo jen o jednu věc.

924
00:45:37,527 --> 00:45:39,150
-Jak se máš?
-Dobře, jak se máš?

925
00:45:39,184 --> 00:45:40,841
Vlastně už jsem tě potkal.

926
00:45:40,876 --> 00:45:43,948
Před pěti lety nebo tak nějak,
když jsi byl jezdcem pro

927
00:45:43,982 --> 00:45:45,570
Yoshimura Suzuki.

928
00:45:45,604 --> 00:45:48,090
-Johnův tým, že?
-John Ulrich, ano.

929
00:45:48,124 --> 00:45:49,401
Když bylo Johnovi 11 let,

930
00:45:49,436 --> 00:45:51,679
jeho budoucnost jako závodníka
byl uvržen do pochybností

931
00:45:51,714 --> 00:45:53,889
ztrátou svého otce
po dlouhé nemoci.

932
00:45:54,786 --> 00:45:56,477
Záchranné lano, které Hopkins potřeboval

933
00:45:56,512 --> 00:45:59,066
přišel od majitele týmu AMA,
John Ulrich,

934
00:45:59,101 --> 00:46:02,587
který objevil mistra světa z roku 1993 Kevina Schwantze,

935
00:46:02,621 --> 00:46:04,520
a viděl podobné
slib v Hopkinsovi.

936
00:46:05,763 --> 00:46:08,317
Ve věku 18 let přinesl

937
00:46:08,351 --> 00:46:09,732
vítězství v roce 2001

938
00:46:09,767 --> 00:46:12,079
AMA Formula Xtreme
mistrovství.

939
00:46:13,563 --> 00:46:16,394
Hopkins se netajil
svých ambicí na Grand Prix.

940
00:46:16,428 --> 00:46:19,500
A ve stejném roce,
Ulrich mu zajistil test

941
00:46:19,535 --> 00:46:21,502
s Red Bull Yamaha
Tým Grand Prix.

942
00:46:23,573 --> 00:46:27,854
V roce 2002 se Hopkins ocitl tam, kde chtěl být,

943
00:46:27,888 --> 00:46:29,579
závodění v
mistrovství světa.

944
00:46:31,167 --> 00:46:32,859
Ale v letech
které následovaly,

945
00:46:32,893 --> 00:46:35,206
výsledky, o kterých snil
se nezhmotnily.

946
00:46:36,517 --> 00:46:38,243
Na rozdíl od Edwardse a Haydena

947
00:46:38,278 --> 00:46:41,591
ještě musí stát
na pódiu MotoGP.

948
00:46:41,626 --> 00:46:44,353
Málokdo v paddocku Grand Prix
pochybovat o jeho schopnostech.

949
00:46:44,387 --> 00:46:46,458
Ale kombinace
podřadných strojů

950
00:46:46,493 --> 00:46:49,392
a zranění mají
podkopal jeho úsilí.

951
00:46:49,427 --> 00:46:51,153
V Laguně je plně fit.

952
00:46:51,187 --> 00:46:54,950
Ale rok 2005 začal
žádný jezdec nechce.

953
00:46:54,984 --> 00:46:58,056
V rehabilitaci, po velké operaci.

954
00:46:58,091 --> 00:47:00,265
Nebylo to proto
kvůli zranění MotoGP.

955
00:47:00,300 --> 00:47:03,510
Operace spočívala v odstranění titanové tyče z jeho stehenní kosti,

956
00:47:03,544 --> 00:47:06,168
dědictví autonehody
o dekádu dříve.

957
00:47:06,202 --> 00:47:08,791
A taky nějaké vyndat
kovové práce v kotnících,

958
00:47:08,826 --> 00:47:12,381
kterou zlomil při motokrosové nehodě v zimě 2003.

959
00:47:15,073 --> 00:47:16,868
DR.John trpěl
přes velké zranění.

960
00:47:16,903 --> 00:47:18,905
Velmi rychle se vzpamatoval.

961
00:47:18,939 --> 00:47:20,665
Odolnost těchto chlapů

962
00:47:20,699 --> 00:47:22,391
je jedna věc
Jsem vždy ohromen.

963
00:47:22,425 --> 00:47:25,049
Mají fenomenální
práh bolesti.

964
00:47:25,083 --> 00:47:27,258
Věci, které by vadily
normální člověk,

965
00:47:27,292 --> 00:47:28,673
tyto lidi netrápí.

966
00:47:28,707 --> 00:47:31,089
Už je to přes 20 let
zkušeností

967
00:47:31,124 --> 00:47:32,332
že jsem to sledoval.

968
00:47:32,366 --> 00:47:33,781
A vím, jaký je průměr
člověk vyžaduje

969
00:47:33,816 --> 00:47:35,611
na něco podobného,

970
00:47:35,645 --> 00:47:39,063
kdo se dostane jednorázově
nehoda motorového vozidla
ale zlomí si klíční kost.

971
00:47:39,097 --> 00:47:43,170
Hopkinsi, pojďte ležérně,
přesně takový, jaký je,

972
00:47:43,205 --> 00:47:45,069
a: „Hej, udělej to.

973
00:47:45,103 --> 00:47:47,899
„Nemám čas, víš?
Musím jít."

974
00:47:47,934 --> 00:47:49,314
A dokázal to.

975
00:47:49,349 --> 00:47:52,386
A byl tak rychlý, že prostě
dělá vaši práci tak snadnou.

976
00:47:52,421 --> 00:47:54,802
Myslím, že Nicky měl
zlomenina klíční kosti

977
00:47:54,837 --> 00:47:56,287
ze kterého se vzpamatovával.

978
00:47:56,321 --> 00:47:57,944
Jsem zdravý. chci říct,

979
00:47:57,978 --> 00:48:00,981
z větší části tím myslím,
určitě mám nějaké věci...

980
00:48:01,016 --> 00:48:03,052
Víš, pořád bolí.

981
00:48:03,087 --> 00:48:05,813
rok předtím,
Zranil jsem se v Itálii,

982
00:48:05,848 --> 00:48:08,747
Byl jsem na tréninku,
jezdecký supermotard,

983
00:48:08,782 --> 00:48:11,233
a zlomil mi klíční kost
a moje koleno...

984
00:48:11,267 --> 00:48:15,685
Páni, to bylo tak nějak
není to nejzábavnější den mého života.

985
00:48:15,720 --> 00:48:16,963
Otevřeli mě,

986
00:48:16,997 --> 00:48:19,966
vložte desku a sedm šroubů
v mé klíční kosti,

987
00:48:20,000 --> 00:48:23,314
a jezdil jsem po Japonsku
o dva týdny později.

988
00:48:23,348 --> 00:48:24,660
Nebylo to příliš dobré.

989
00:48:24,694 --> 00:48:27,766
Ale jakmile sedneš na kolo,
pak to jde pryč.

990
00:48:27,801 --> 00:48:29,596
Zatímco Hayden byl
zápasí s kolenem

991
00:48:29,630 --> 00:48:32,357
a zranění ramen
v Japonsku v roce '04,

992
00:48:32,392 --> 00:48:33,462
Hopkins byl fit

993
00:48:33,496 --> 00:48:34,912
a těším se
na silnou rasu

994
00:48:34,946 --> 00:48:37,293
po kvalifikaci
v první řadě.

995
00:48:37,328 --> 00:48:39,295
Loris Capirossi
svéhlavá Ducati

996
00:48:39,330 --> 00:48:41,228
zmařil své naděje
v prvním rohu.

997
00:48:43,161 --> 00:48:45,715
Zlomil jsem si tři žebra.

998
00:48:45,750 --> 00:48:49,650
Měl jsem nožní kolík, který mi šel přímo na zadní stranu.

999
00:48:49,685 --> 00:48:51,066
Dal mi osm stehů.

1000
00:48:52,930 --> 00:48:54,690
Dostal jsem se do lékařského centra,

1001
00:48:54,724 --> 00:48:56,692
řekli: "Ach, co
máš problémy?"

1002
00:48:56,726 --> 00:48:58,349
Řekl jsem, dobře,
jsou to jen moje žebra.

1003
00:48:58,383 --> 00:49:00,799
A oni jako, jsi si jistý, že nic jiného nebolí?

1004
00:49:00,834 --> 00:49:02,491
Řekl jsem, ne, jsem v pořádku.
Všechno je v pořádku.

1005
00:49:02,525 --> 00:49:04,942
Sedím v úplném
kaluž krve,

1006
00:49:04,976 --> 00:49:07,599
a oni řeknou: "Uh,
Myslím, že máš málo
víc než škrábnutí."

1007
00:49:08,531 --> 00:49:10,395
Tato kola nejsou hračky.

1008
00:49:10,430 --> 00:49:12,190
A jsou časy
havaruješ,

1009
00:49:12,225 --> 00:49:14,123
tak myslím,
musíte umět

1010
00:49:14,158 --> 00:49:16,298
víš, dej si dobrý
občas olizovat.

1011
00:49:19,473 --> 00:49:20,888
DR. Je to jako
Darwinova teorie,

1012
00:49:20,923 --> 00:49:22,097
přežití nejschopnějších.

1013
00:49:22,131 --> 00:49:24,927
Myslím, že jde o zranění
vybere je.

1014
00:49:24,962 --> 00:49:27,240
Děti, které se umí rychleji uzdravit,

1015
00:49:27,274 --> 00:49:29,242
a rychleji se zotavit
a mají vyšší práh bolesti

1016
00:49:29,276 --> 00:49:33,729
nakonec jít na vyšší
úrovně motocyklových závodů.

1017
00:49:33,763 --> 00:49:37,215
Jsou extrémní
zaměření sportovci.

1018
00:49:37,250 --> 00:49:40,563
Jsou úplně jiní
plemeno než ostatní.

1019
00:49:40,598 --> 00:49:42,151
Získání vyžaduje hodně
na tom kole,

1020
00:49:42,186 --> 00:49:45,085
jet 200 mil za hodinu
a zůstaňte tak soustředění.

1021
00:49:45,120 --> 00:49:47,156
Každý pohyb se počítá.

1022
00:49:50,332 --> 00:49:53,128
DR.
Pokud myslíte na rizika,
a co dělají...

1023
00:49:53,162 --> 00:49:54,853
Pokud to zatlačí
příliš těžké,

1024
00:49:54,888 --> 00:49:56,476
ano, mohlo by je to stát
jejich život.

1025
00:49:58,857 --> 00:50:00,859
Ochranné prostředky
jezdci nosí,

1026
00:50:00,894 --> 00:50:02,551
a traťová strana
odtokové plochy

1027
00:50:02,585 --> 00:50:04,035
a vzduchové ploty pomáhají.

1028
00:50:04,070 --> 00:50:06,727
Ale nejlepší formou ochrany je zůstat na kole.

1029
00:50:08,108 --> 00:50:11,422
Rossi a Edwards
každý padl v roce 2004 jen jednou.

1030
00:50:11,456 --> 00:50:14,459
Rossi navštívil pouze jednu
na kliniku Fremont

1031
00:50:14,494 --> 00:50:17,462
v posledních letech,
se zlomeným palcem.

1032
00:50:17,497 --> 00:50:20,224
Jen asi
každý rok v MotoGP,

1033
00:50:20,258 --> 00:50:22,053
víš,
zaklepat na dřevo,

1034
00:50:22,088 --> 00:50:25,401
Byl jsem fit.
Nikdy jsem nebyl bourák
na prvním místě.

1035
00:50:25,436 --> 00:50:27,472
Přes 11 let
mladého motokrosu,

1036
00:50:27,507 --> 00:50:30,061
Myslím, že jsem měl
dvě zlomené kosti.

1037
00:50:30,096 --> 00:50:32,443
To opravdu není normální.
Prostě nikdy nebyl bourák.

1038
00:50:32,477 --> 00:50:34,341
Myslím, že jsem věděl, že to bolí.

1039
00:50:38,173 --> 00:50:40,140
-- Kolik jich jít?
-- Jeden.

1040
00:50:40,175 --> 00:50:41,831
Jak dlouho to trvalo?

1041
00:50:41,866 --> 00:50:45,249
-Pár mil.
-Pamatuj, hezky a pomalu.

1042
00:50:45,283 --> 00:50:48,976
Šest závodů v sezóně a šest měsíců po operaci,

1043
00:50:49,011 --> 00:50:52,704
John Hopkins je ve hře
jeho nejlepší tvar
Kariéra MotoGP.

1044
00:50:52,739 --> 00:50:56,018
MotoGP, chci být
co nejsilnější

1045
00:50:56,053 --> 00:50:57,744
a přesto
co nejlehčí.

1046
00:50:59,849 --> 00:51:02,335
Týden před závodem,
když jezdím na kole,

1047
00:51:02,369 --> 00:51:05,200
Opravdu si představuji
každý roh na té trati

1048
00:51:05,234 --> 00:51:06,684
a co
moje brzdící značky jsou,

1049
00:51:06,718 --> 00:51:09,031
kde získat
na plyn,
jaké linky vzít,

1050
00:51:09,066 --> 00:51:11,689
koho budu
jet proti,
kde chci být,

1051
00:51:11,723 --> 00:51:13,518
všechno jde
přes mou hlavu.

1052
00:51:14,795 --> 00:51:17,867
Hodně závodních motocyklů
je vše ve vaší hlavě.

1053
00:51:17,902 --> 00:51:19,283
Je to jen mysl nad hmotou.

1054
00:51:19,317 --> 00:51:21,699
Školení také
vám pomůže připravit se

1055
00:51:21,733 --> 00:51:24,840
abych mohl bojovat
když se dostaneš do bitvy,

1056
00:51:24,874 --> 00:51:26,807
a tempo je horké.

1057
00:51:26,842 --> 00:51:29,914
hledám
jakoukoli hranu, kterou mohu získat.

1058
00:51:29,948 --> 00:51:33,745
Je třeba se naučit, jak na to
tlačit své tělo. Pokud můžete
donutit se říkat,

1059
00:51:33,780 --> 00:51:35,851
„Vím, že to dokážu.
Vím, že tenhle závod můžu vyhrát,“

1060
00:51:35,885 --> 00:51:38,129
Půjdu do toho rohu
trochu rychleji.

1061
00:51:39,234 --> 00:51:41,374
Je tam obrovský
mentální složka

1062
00:51:42,099 --> 00:51:43,617
k závodění, obrovský.

1063
00:51:43,652 --> 00:51:45,343
Valentino Rossi je ten pravý,

1064
00:51:45,378 --> 00:51:47,552
mentálně má
schopnost,

1065
00:51:47,587 --> 00:51:50,935
ať je to cokoliv,
lépe vizualizovat trať,

1066
00:51:50,969 --> 00:51:53,765
instinktivně zatočit
když potřebuje.

1067
00:51:53,800 --> 00:51:55,422
To je všechno
nehmotné věci.

1068
00:51:55,457 --> 00:51:57,252
Není to jako něco podobného
jestli půjdeš domů,

1069
00:51:57,286 --> 00:51:59,702
a já říkám,
"Denně udělejte 20 kliků,"

1070
00:51:59,737 --> 00:52:02,395
budeš šampionem GP
příští rok.

1071
00:52:02,429 --> 00:52:04,880
To je příliš snadné.
Jsou to nehmotné věci.

1072
00:52:04,914 --> 00:52:07,227
jak říkají,
buď to máš
nebo ne.

1073
00:52:07,262 --> 00:52:10,127
Příprava, trénink,
posílit svůj potenciál.

1074
00:52:10,161 --> 00:52:13,233
Musíte dělat všechno
a mít genetiku,
abych tak řekl.

1075
00:52:16,443 --> 00:52:18,928
Myslím, že to bylo 99
Dostal jsem kolo.

1076
00:52:18,963 --> 00:52:20,275
Někde mám kolo.

1077
00:52:20,309 --> 00:52:22,104
Je to támhle v rohu
zastrčený.

1078
00:52:22,139 --> 00:52:24,313
Ujel 20 mil za den,

1079
00:52:24,348 --> 00:52:26,971
vstávat ve 30 ráno
a vycvičený,

1080
00:52:27,005 --> 00:52:31,078
a šel do tělocvičny.
Fogarty mě pořád kopal do zadku
v superbikech.

1081
00:52:31,113 --> 00:52:35,221
Tak jsem si pomyslel: „Ser na to.
To bylo hodně práce
pro nic."

1082
00:52:35,255 --> 00:52:37,326
A pak, příští rok
V zásadě jsem to udělal naopak.

1083
00:52:37,361 --> 00:52:40,743
Jen jsem se bavil,
vyjít na vodu
a wakeboarding

1084
00:52:40,778 --> 00:52:44,022
a motokros,
a hodně hrát golf.

1085
00:52:44,057 --> 00:52:45,921
A vyšel tam
a vyhrál šampionát.

1086
00:52:45,955 --> 00:52:49,338
Takže v tu chvíli
Prostě jsem se tak nějak rozhodl
je to ve vaší hlavě. A je to.

1087
00:52:49,373 --> 00:52:51,168
Toto je naše budova motokáry.

1088
00:52:53,135 --> 00:52:56,897
Dostali jsme se
Je tu 12 motokár,
a my se prostě zblázníme.

1089
00:52:56,932 --> 00:52:59,866
někdy,
pokud to bude příliš snadné,
pak nebrzdíme.

1090
00:52:59,900 --> 00:53:02,282
Takže v podstatě musíte
řídit pouze na plyn

1091
00:53:02,317 --> 00:53:05,251
a pak to uděláme
jednou rukou, bez brzd.

1092
00:53:05,285 --> 00:53:08,219
A trochu to mícháme,
aby to bylo zábavné.

1093
00:53:08,254 --> 00:53:11,671
Vždy jsem byl silný.
Vždycky jsem něco dělal,
Byl jsem aktivní.

1094
00:53:11,705 --> 00:53:14,225
A já vlastně nikdy
cítil duševně, jako...

1095
00:53:15,157 --> 00:53:16,848
Něco mi chybělo.

1096
00:53:16,883 --> 00:53:19,713
Jako, musel jsem mít
ten fyzický trénink
být psychicky fit.

1097
00:53:19,748 --> 00:53:21,715
Víš, tak nějak
funguje ruku v ruce.

1098
00:53:21,750 --> 00:53:26,133
Kdykoli trénuješ,
taky ses svým způsobem připravil na selhání,

1099
00:53:26,168 --> 00:53:28,722
protože když zmeškáš den,

1100
00:53:28,757 --> 00:53:31,242
pak půjdeš k trenérovi,
„Aha, zmeškal jsem úterý.

1101
00:53:31,277 --> 00:53:33,417
"Opravdu jsem měl udělat tohle, měl jsem udělat tamto."

1102
00:53:33,451 --> 00:53:35,867
A ty už máš
ta pochybnost ve tvé hlavě.

1103
00:53:35,902 --> 00:53:39,423
Takže jen slevím
všechny ty kecy.

1104
00:53:39,457 --> 00:53:41,804
Udržujeme se ve formě.
jsi na kole,

1105
00:53:41,839 --> 00:53:44,462
Nevím kolik
dní v roce by to bylo.

1106
00:53:44,497 --> 00:53:48,086
Pravděpodobně jeden ze tří.
Zůstaneš fit, nemůžeš si pomoct
ale zůstat fit.

1107
00:53:48,121 --> 00:53:50,123
Kdykoli pracuji,
pracuji.

1108
00:53:50,157 --> 00:53:53,091
Kdykoli nepracuji,
Mám se tu dobře
hraní s mojí rodinou.

1109
00:53:58,787 --> 00:54:00,685
Slíbil jsi mi to
vyhrál bys tento závod.

1110
00:54:00,720 --> 00:54:02,411
já ano? V pořádku.

1111
00:54:02,446 --> 00:54:04,275
já nechci
nikoho nenech dolů.

1112
00:54:04,310 --> 00:54:06,277
Myslím, že Nicky má
velký tlak na něj.

1113
00:54:06,312 --> 00:54:07,554
Co se děje, děvče?

1114
00:54:07,589 --> 00:54:09,832
A doufám, že jen on
nepřehání to.

1115
00:54:09,867 --> 00:54:11,696
Protože toho má hodně
Američanů
tahá za něj.

1116
00:54:11,731 --> 00:54:12,904
Fandíme vám.

1117
00:54:12,939 --> 00:54:14,251
V pořádku. Díky, děvče.

1118
00:54:16,322 --> 00:54:18,289
Pár
měsíce před závodem,

1119
00:54:18,324 --> 00:54:22,880
Časopis People jménem Hayden
jeden z Ameriky
50 nejžhavějších bakalářů.

1120
00:54:22,914 --> 00:54:25,952
Pak se zúčastnil
v seznamovací hře
na Today Show.

1121
00:54:25,986 --> 00:54:28,920
Přinesli
pár z nás,
country zpěvák,

1122
00:54:28,955 --> 00:54:30,888
a fotbalista NFL.

1123
00:54:31,578 --> 00:54:33,097
Hayden vyhrál.

1124
00:54:33,131 --> 00:54:35,444
Mám to těžké
od mých kluků domů.

1125
00:54:35,479 --> 00:54:37,584
Nechali mě slyšet
o tom.

1126
00:54:37,619 --> 00:54:39,862
Jedli bychom oběd
nebo tak něco,

1127
00:54:39,897 --> 00:54:41,278
bude tam sexy holka.

1128
00:54:41,312 --> 00:54:44,177
„Pokračuj, promluv si s ní.
Jsi ten nejžhavější mládenec."

1129
00:54:44,211 --> 00:54:46,662
Ale já nevím.
Nezdálo se, že by to příliš pomohlo.

1130
00:54:46,697 --> 00:54:49,872
Zdálo se, že nevidím
jakékoli zvýšení počtu.

1131
00:54:49,907 --> 00:54:53,013
Některé z těchto zemí
jdeme opravdu mít
nějaké krásné dívky.

1132
00:54:54,912 --> 00:54:57,328
Škoda, že ne
jet ještě do Brazílie.

1133
00:54:57,363 --> 00:54:59,572
Hodně talentů v Brazílii,
to je jisté.

1134
00:54:59,606 --> 00:55:02,368
Ale abych byl upřímný,
a neříkám jen tohle,
lhaní,

1135
00:55:02,402 --> 00:55:04,335
nechci být
paddock playboy

1136
00:55:04,370 --> 00:55:05,992
a honit se
medy pořád.

1137
00:55:06,026 --> 00:55:08,546
víš,
Chci vyhrávat závody.

1138
00:55:08,581 --> 00:55:11,963
Tlak
na Hayden stavěl
na dva a půl roku.

1139
00:55:11,998 --> 00:55:14,621
Když jsem se dostal do Evropy,
přichází nové dítě
z Ameriky,

1140
00:55:14,656 --> 00:55:16,036
dostanete dobrý termín jízdy.

1141
00:55:16,071 --> 00:55:17,486
Chtějí vidět, jak neuspějete.

1142
00:55:17,521 --> 00:55:19,488
Možná mám málo
čip na mém rameni,

1143
00:55:19,523 --> 00:55:21,939
teď chci
abych jim dokázal, že se mýlí.

1144
00:55:21,973 --> 00:55:24,355
Pamatuji si, když byl poprvé
začínal v MotoGP,

1145
00:55:24,390 --> 00:55:26,909
Pořád jsem mu říkal, říkal jsem,
„Hej, kde jsi?

1146
00:55:26,944 --> 00:55:30,188
„Neviděl jsem tě v televizi.
Víš, musíš být
v prvních třech

1147
00:55:30,223 --> 00:55:31,638
"být v televizi."

1148
00:55:31,673 --> 00:55:34,538
Řekl: "Snažím se,
Snažím se."

1149
00:55:34,572 --> 00:55:38,783
Ti lidé nám platí velké peníze,
očekávají, že budete v televizi,
být na bedně, vyhrát.

1150
00:55:38,818 --> 00:55:41,993
Je zvyklý vyhrávat
většinu svého života.

1151
00:55:42,028 --> 00:55:45,342
Nemyslím si, že to řeže
že Nicky nebyl
ještě letos na stupních vítězů,

1152
00:55:45,376 --> 00:55:47,102
se strojem
že běží.

1153
00:55:48,310 --> 00:55:51,175
Líbí se mi ten chlap,
užít si jeho společnost,

1154
00:55:51,209 --> 00:55:54,454
a jsme přátelé
ale myslím, že měl
dost času na to

1155
00:55:55,662 --> 00:55:56,663
pravidelně vyhrávat.

1156
00:55:57,940 --> 00:56:00,184
Po pátku
tři hodiny cvičení,

1157
00:56:00,218 --> 00:56:02,980
pak 10 nejlepších jezdců
jsou od sebe méně než sekunda.

1158
00:56:03,014 --> 00:56:06,363
To nezní moc
ale rychlostí 150 mil za hodinu,

1159
00:56:06,397 --> 00:56:08,882
sekunda je více než 50 yardů.

1160
00:56:08,917 --> 00:56:12,886
Ztratit sekundu za kolo
a budeš míli pozadu
po 32 kolech.

1161
00:56:13,542 --> 00:56:15,682
Závod má 32 kol.

1162
00:56:15,717 --> 00:56:19,306
Rossi je o vteřinu nižší
na nejrychlejšího muže, Haydena.

1163
00:56:19,341 --> 00:56:22,171
Mezi
včera a dnes,
Mám spoustu problémů.

1164
00:56:22,206 --> 00:56:24,726
Je velmi těžké dorazit
při správném nastavení
v této stopě.

1165
00:56:24,760 --> 00:56:28,557
Tato trať je specifická,
ve srovnání s druhým
tratí po celém světě.

1166
00:56:30,387 --> 00:56:32,354
Jako, trochu horší
než předtím,

1167
00:56:32,389 --> 00:56:34,943
příliš velký tlak na pneumatiku.

1168
00:56:34,977 --> 00:56:38,049
A také další věc,
důležité.

1169
00:56:38,084 --> 00:56:43,779
Za 36 tady, jdi nahoru, brzdi,
na trati, dolů...

1170
00:56:43,814 --> 00:56:47,369
Můj nový plán je počkat
protože se necítím
výsledek.

1171
00:56:50,234 --> 00:56:52,892
-Změnil jsi něco
vepředu taky?
-Jo. Jo.

1172
00:56:52,926 --> 00:56:56,067
Nemyslela jsem si
oba konce byly stejně dobré.

1173
00:56:56,102 --> 00:57:00,175
Připadalo mi to, jako když jsem šel
přes kopec zahni o jedničku,

1174
00:57:00,209 --> 00:57:02,936
příliš se to uvolnilo.
Když jsem šel nahoru

1175
00:57:02,971 --> 00:57:05,974
měl pocit, že to nakoplo.
Co jsi udělal?
změnit přesně?

1176
00:57:06,008 --> 00:57:08,908
Nic takového neexistuje
jako dokonalá motorka.

1177
00:57:08,942 --> 00:57:11,738
Na některých místech
je to opravdu dobré, v jiných
místa to stále není dokonalé,

1178
00:57:11,773 --> 00:57:14,638
ale pokud to opravdu uděláš
dobře na jiném místě
kazí to někde jinde.

1179
00:57:14,672 --> 00:57:16,363
Také na vývrtce,

1180
00:57:16,398 --> 00:57:19,194
když jsem takhle šel,
nahoře to bylo cítit

1181
00:57:19,228 --> 00:57:21,541
- skutečné světlo vzadu.
-Dobře.

1182
00:57:21,576 --> 00:57:25,476
Nebylo to tak
změna dokonce
pomohl klábosení.

1183
00:57:25,511 --> 00:57:27,478
Chatování je záhadná věc.

1184
00:57:27,513 --> 00:57:30,101
až to dostaneš,
jak to získáte.

1185
00:57:30,136 --> 00:57:32,552
Různé způsoby
to ovlivňuje, ale v podstatě

1186
00:57:32,587 --> 00:57:34,899
je to jen místo, kde je trať
má valivé hrboly,

1187
00:57:34,934 --> 00:57:38,489
pozastavení není
po hrbolech.

1188
00:57:38,524 --> 00:57:42,113
Cítí se mizerně.
Nemohu nést dobré
rychlost v zatáčkách s tím,

1189
00:57:42,148 --> 00:57:43,943
pneumatiky nejsou osazeny.

1190
00:57:43,977 --> 00:57:46,497
Jen se to snažíme napravit
bez újmy

1191
00:57:46,532 --> 00:57:48,154
ztráty přilnavosti nebo čehokoliv jiného
kdekoli jinde.

1192
00:57:48,188 --> 00:57:51,088
Pochopitelně pozastavení
asi největší způsob

1193
00:57:51,122 --> 00:57:53,987
a jezdec, víš,
jak uvolníš spojku,

1194
00:57:54,022 --> 00:57:55,541
jak vysouváte spojku.

1195
00:57:55,575 --> 00:57:58,889
Vlastně mnohokrát
otevřete plyn zpět

1196
00:57:58,923 --> 00:58:02,237
dát trochu
napětí na řetězu
a kyvné rameno

1197
00:58:02,271 --> 00:58:04,342
a to pomáhá
odnést tlachání.

1198
00:58:11,557 --> 00:58:13,524
S 20 minutami
pf praxe zbývá,

1199
00:58:13,559 --> 00:58:15,768
týmy jsou stále
vyzkoušet nové pneumatiky,

1200
00:58:15,802 --> 00:58:19,323
ne nutně proto
jezdci chtějí.

1201
00:58:19,357 --> 00:58:20,980
Nemáme dost
na dnešní odpoledne?

1202
00:58:21,014 --> 00:58:23,638
To proto
musíte porovnávat
v závodních podmínkách.

1203
00:58:23,672 --> 00:58:25,329
co to děláme
s tím starým, však?

1204
00:58:25,363 --> 00:58:27,365
Proč další?
proč víc?

1205
00:58:27,400 --> 00:58:30,127
Můžeme začít s novým
ale nebudeme
naučit se cokoliv.

1206
00:58:30,161 --> 00:58:31,680
Jsme jejich testovací jezdci.

1207
00:58:31,715 --> 00:58:34,890
Mají 20 různých pneumatik
o kterých chtějí informace

1208
00:58:34,925 --> 00:58:37,375
a pokud to nevyzkoušíte
nedostanou
jakékoli informace o něm.

1209
00:58:37,410 --> 00:58:40,724
Vždy budou tlačit "Otestujte tuto pneumatiku, otestujte tuto, otestujte tuto."

1210
00:58:40,758 --> 00:58:43,381
A v podstatě jezdec
dojde do bodu, kdy,

1211
00:58:43,416 --> 00:58:46,626
"Hej, testoval jsem deset pneumatik,
Našel jsem ten
že chci.

1212
00:58:46,661 --> 00:58:48,490
„Víš, pojďme
hoď s tím."

1213
00:58:48,525 --> 00:58:50,181
Může to přijít
k tomu někdy.

1214
00:58:52,390 --> 00:58:54,738
Neexistuje žádné magické nastavení.
To je ta věc.

1215
00:58:54,772 --> 00:58:56,567
Pořád musíš
jezdit na kole,

1216
00:58:56,602 --> 00:58:58,396
a když světlo
vyjede v den závodu,

1217
00:58:58,431 --> 00:59:02,573
musíš se zahrabat a bojovat
s čímkoli, co máš.

1218
00:59:02,608 --> 00:59:06,128
Na konci
dne, příprava kola
je jen polovina příběhu.

1219
00:59:06,163 --> 00:59:07,958
Příprava jezdce
je druhá polovina.

1220
00:59:09,131 --> 00:59:11,513
S praxí
a opakování,

1221
00:59:11,548 --> 00:59:14,654
zúčastněný fyzický vstup
při jízdě na motocyklu MotoGP

1222
00:59:14,689 --> 00:59:18,589
rovně kolem
jakýkoli daný okruh
stát se automatickým.

1223
00:59:18,624 --> 00:59:20,764
Jako hudebník
zvládnutí složitého sóla,

1224
00:59:20,798 --> 00:59:23,629
nebo vystupující gymnastka
složitá rutina,

1225
00:59:23,663 --> 00:59:27,702
jezdec není vědomě
přemýšlet o svých činech.

1226
00:59:27,736 --> 00:59:32,051
v nejlepších časech,
dostane se do změněného stavu
"zóny",

1227
00:59:32,085 --> 00:59:35,364
kde jsou zákony
fyziky a smrtelnosti
zdá se, že již neplatí.

1228
00:59:36,676 --> 00:59:38,885
Prostě to cvakne.
vše funguje,

1229
00:59:38,920 --> 00:59:40,611
nemáte žádné stížnosti.

1230
00:59:40,646 --> 00:59:43,580
Dostanete se do zóny
a máte prostě pocit
nikdo tě nemůže zastavit.

1231
00:59:43,614 --> 00:59:45,720
To je to, co je potřeba,
víte, vyhrávat závody.

1232
00:59:45,754 --> 00:59:49,586
A jakmile se dostanete do této zóny
staneš se nadčlověkem.

1233
00:59:52,105 --> 00:59:53,969
Někdy prohraješ
přední část,

1234
00:59:54,004 --> 00:59:57,076
zatímco normálně můžete
jdi: "Páni, to bylo blízko."

1235
00:59:57,110 --> 00:59:59,319
Když jste v zóně,
není to žádný velký problém.

1236
00:59:59,354 --> 01:00:01,770
Prostě to vyklopíš
z kolena a udržet
jít za roh,

1237
01:00:01,805 --> 01:00:03,151
neztrácíš žádný čas.

1238
01:00:05,567 --> 01:00:09,053
Nejpodivnější věci
může se ti objevit v mysli,
ne o ježdění.

1239
01:00:09,088 --> 01:00:12,505
Pak půjdeš na rovinu
a zaměření je jen 100%,

1240
01:00:12,539 --> 01:00:16,647
přesto můžete jen
soustředit se na jiné věci.

1241
01:00:16,682 --> 01:00:19,512
Co budu mít k večeři, v kolik je let
druhý den ráno,

1242
01:00:19,546 --> 01:00:21,963
co budu dělat
příští týden v Anglii.

1243
01:00:21,997 --> 01:00:25,276
když se to stane,
to je, když pořád jezdím
podle mých nejlepších schopností.

1244
01:00:26,761 --> 01:00:28,659
Na konci
sobotního dopoledního tréninku,

1245
01:00:28,694 --> 01:00:30,281
Hopkins je až třetí

1246
01:00:30,316 --> 01:00:32,490
za Baylissem a Haydenem.

1247
01:00:32,525 --> 01:00:35,114
Bayliss dělá na poslední chvíli
tlačit na první místo.

1248
01:00:40,429 --> 01:00:43,329
Edwards je šestý,
Rossi pátý.

1249
01:00:43,363 --> 01:00:45,572
Nyní je nejrychlejším nováčkem
na trati.

1250
01:00:58,758 --> 01:01:00,691
Laguna se plní.

1251
01:01:00,726 --> 01:01:03,763
Fanoušci, přátelé,
rodina, celebrity,

1252
01:01:03,798 --> 01:01:05,316
všichni jsou tady.

1253
01:01:05,351 --> 01:01:07,974
Mám celou svou posádku.
Obě mé sestry jsou tady,

1254
01:01:08,009 --> 01:01:10,943
a moje máma, můj táta.

1255
01:01:10,977 --> 01:01:14,118
Neteře, synovci,
tety, strýcové, máma, sestra,

1256
01:01:14,153 --> 01:01:16,949
kamarádi ze střední školy,
všichni v mé rodině
tady v Americe.

1257
01:01:19,089 --> 01:01:21,505
Pravděpodobně jsme měli
30 lidí tam venku,

1258
01:01:21,539 --> 01:01:24,439
pravděpodobně víc než to.
Bylo to trochu intenzivní.

1259
01:01:24,473 --> 01:01:28,339
V Laguně,
Alyssia je těhotná
druhé dítě Edwardsových.

1260
01:01:28,374 --> 01:01:30,859
Pokud je to kluk,
bude z něj závodník?

1261
01:01:42,802 --> 01:01:45,736
Hlavní událost v sobotu
je kvalifikační sezení,

1262
01:01:45,771 --> 01:01:48,705
která určuje jak
jezdci se řadí
na rošt pro závod.

1263
01:01:52,536 --> 01:01:55,159
Teď velký cíl,
dostat se dopředu
mřížky

1264
01:01:55,194 --> 01:01:58,300
protože tady myslím
s plynoucí přírodou
z trati,

1265
01:01:58,335 --> 01:02:00,268
a S se ohýbá
to bude
opravdu těžké projít.

1266
01:02:00,302 --> 01:02:02,442
Ale když kvalifikujete kola v prvních dvou řadách,

1267
01:02:02,477 --> 01:02:05,445
dostaneš se pryč
s klukama vpředu.

1268
01:02:05,480 --> 01:02:08,759
Některé stopy, můžete
začít druhou nebo třetí řadu,
není to žádné drama.

1269
01:02:08,794 --> 01:02:10,796
Ale tady potřebujete
být v té první řadě.

1270
01:02:18,320 --> 01:02:21,116
fandím Nickymu,
ale včera večer
v restauraci,

1271
01:02:21,151 --> 01:02:23,118
potkali jsme Valentina Rossiho.

1272
01:02:23,153 --> 01:02:25,707
Je to fakt super kluk, takže...

1273
01:02:25,742 --> 01:02:27,122
trochu táhnout za
oba dva.

1274
01:02:33,611 --> 01:02:35,510
Pojď, Johne! Jít!

1275
01:02:36,545 --> 01:02:37,857
Hoppere!

1276
01:02:37,892 --> 01:02:39,548
Colin Edwards!

1277
01:02:39,583 --> 01:02:42,241
Coline, celou cestu.
Držel se
celý den zpátky,

1278
01:02:42,275 --> 01:02:44,277
trochu nízko na desce,
ale bude tam čas závodu.

1279
01:02:49,213 --> 01:02:50,939
Stejně jako miluji Rossiho,

1280
01:02:50,974 --> 01:02:53,355
Chtěl bych vidět toho chlápka Haydena
získat také umístění na stupních vítězů.

1281
01:02:55,910 --> 01:02:59,568
Maminky jsou nervózní
pokaždé, když závodí.

1282
01:02:59,603 --> 01:03:01,639
O čem přemýšlím
celá doba je,

1283
01:03:01,674 --> 01:03:04,021
víš jako,
aby byl v bezpečí.

1284
01:03:04,056 --> 01:03:06,506
Dokud to nikdy neskončí
že šachovnicová vlajka spadne.

1285
01:03:07,507 --> 01:03:09,164
no tak,
kde je můj kluk?

1286
01:03:11,097 --> 01:03:12,685
Tady přichází!
Tady přichází!

1287
01:03:18,415 --> 01:03:20,037
Vlastně nikdy
vidět rodinu,

1288
01:03:20,072 --> 01:03:22,246
ale víš
zadní části vaší hlavy
že tam jsou.

1289
01:03:22,281 --> 01:03:25,146
Myslím, že je to šílené
rychlostí, kterou přicházejí
dolů vývrtkou,

1290
01:03:25,180 --> 01:03:26,768
ale není
překvap mě

1291
01:03:26,803 --> 01:03:28,321
protože on je vždycky
bylo takhle

1292
01:03:28,356 --> 01:03:30,047
a on je vždycky
závodní motocykly.

1293
01:03:35,812 --> 01:03:37,365
Za první
polovinu sezení,

1294
01:03:37,399 --> 01:03:39,885
týmy pracují dál
na nastavení závodu.

1295
01:03:39,919 --> 01:03:42,439
Skutečná akce
je v posledních 20 minutách

1296
01:03:42,473 --> 01:03:46,339
když se oblékají
super lepkavý
kvalifikační pneumatiky.

1297
01:03:46,374 --> 01:03:49,964
Jsou vyrobeny
dát jezdcům
maximální potenciál.

1298
01:03:49,998 --> 01:03:53,691
Ale na druhou stranu,
toto maximum nemůžeme dodržet
potenciál na dlouhou dobu.

1299
01:03:53,726 --> 01:03:55,728
Budou moci
vydržet jen jedno kolo.

1300
01:03:55,762 --> 01:03:57,454
Kvalifikační pneumatiky
jsou zábavné.

1301
01:03:57,488 --> 01:04:00,353
Jsou dobré jen na jedno kolo
ale s tím jedním kolem

1302
01:04:00,388 --> 01:04:03,529
můžete nosit
mnohem větší rychlost v zatáčkách.

1303
01:04:03,563 --> 01:04:05,496
v podstatě
s kvalifikačními pneumatikami,

1304
01:04:05,531 --> 01:04:07,084
nic neděláš
hodně odlišné

1305
01:04:07,119 --> 01:04:10,536
kromě sešlápnutí plynu
mnohem těžší a dříve.

1306
01:04:10,570 --> 01:04:13,746
Kdykoli to trefíš,
tvrdě jsi to trefil.
Ale většinou,

1307
01:04:13,780 --> 01:04:17,784
že kvalifikace zůstane. Ale mají zlozvyk, že vás občas švihnou.

1308
01:04:17,819 --> 01:04:20,304
Kolo se skládá z
stačí zavřít oči

1309
01:04:20,339 --> 01:04:22,582
a jen doufat
pro to nejlepší, opravdu.

1310
01:04:23,549 --> 01:04:25,413
Pojď, zlato, běž!

1311
01:04:26,414 --> 01:04:28,174
Oh, můj. On létá.

1312
01:04:30,280 --> 01:04:33,904
Oh, o tomhle snil.
Pojď, udělej to John-Johne.

1313
01:04:51,508 --> 01:04:54,994
Myslím, že tady,
měli jsme tři kvalifikace
pokud si dobře pamatuji.

1314
01:04:55,029 --> 01:04:56,927
Šel ven s prvním
a bylo to hrozné.

1315
01:04:56,962 --> 01:04:59,930
Sotva to šlo rychleji než
Jel jsem na závodních pneumatikách.

1316
01:04:59,965 --> 01:05:03,554
Nasadil jsem ten druhý
a když jsem se dostal
kolem třetí zatáčky,

1317
01:05:03,589 --> 01:05:05,108
byl to dobrý pocit.

1318
01:05:09,560 --> 01:05:12,356
Zastavil jsem se poté
moje první kvalifikační pneumatika.

1319
01:05:12,391 --> 01:05:15,394
Vidím čas na kolo
Nicky nebyl tak špatný.

1320
01:05:15,428 --> 01:05:19,018
Ale s druhou kvalifikací
odvedli jsme velmi dobrou práci.

1321
01:05:49,014 --> 01:05:50,912
Bylo
úžasný pocit.

1322
01:05:50,947 --> 01:05:55,503
Ani ti to nemůžu říct
jak cool je vidět
všechny vlajky a transparenty.

1323
01:05:55,537 --> 01:05:58,782
Víš, posledních pár let vidím všechny tyhle kluky na jejich domácí dráze

1324
01:05:58,816 --> 01:06:01,405
a já si myslím: "Člověče,
jak cool to musí být."

1325
01:06:01,440 --> 01:06:04,132
Sobota, Kentucky Kid
nahoře.

1326
01:06:06,445 --> 01:06:10,552
Colina Edwardse
kvalifikační jízda byla zkažená
záměna v garáži.

1327
01:06:10,587 --> 01:06:13,314
Nová přední pneumatika, kterou potřeboval
zmizel.

1328
01:06:13,348 --> 01:06:16,731
Jen špatný hovor
s nějakými věcmi na pneumatiky
na konci,

1329
01:06:16,765 --> 01:06:18,284
a nechal na sobě starou frontu.

1330
01:06:18,319 --> 01:06:20,010
Měl jsem štěstí, že jsem se vytáhl
kolo, které jsem udělal.

1331
01:06:31,090 --> 01:06:33,920
Je tam zkratka
cvičné sezení
v neděli ráno,

1332
01:06:33,955 --> 01:06:37,131
poslední šance
provést úpravy.

1333
01:06:37,165 --> 01:06:39,788
Na konci sezení
jezdci se zastaví
na trati

1334
01:06:39,823 --> 01:06:42,101
cvičit
jejich závod začíná.

1335
01:06:42,136 --> 01:06:46,312
Mnoho týmů
experimentují s
elektronické ovládání startu.

1336
01:06:46,347 --> 01:06:49,005
Ale nová technologie
nezdá se
příliš spolehlivý.

1337
01:06:50,144 --> 01:06:51,973
Máme hotovo
start po startu

1338
01:06:52,008 --> 01:06:54,734
a snažíme se
získat toto kolo získat
mimo linku opravdu dobré.

1339
01:06:54,769 --> 01:06:57,599
Valentino vám to řekne
totéž, měli jsme
pár špatných startů.

1340
01:06:58,566 --> 01:07:00,913
Byl vždycky
takový dobrý startér.

1341
01:07:00,947 --> 01:07:04,020
Dobrý start, a dostat
hned vepředu,

1342
01:07:04,054 --> 01:07:06,712
ale v MotoGP
právě prožíval peklo
s tím.

1343
01:07:06,746 --> 01:07:08,783
Dostat je z linky
je rozhodně těžké.

1344
01:07:08,817 --> 01:07:12,269
Nemůžeš jen kouřit spojku, protože ve skutečnosti nejsou
k tomu určené.

1345
01:07:12,304 --> 01:07:14,927
Tedy první rychlostní stupeň
v kole je navrženo

1346
01:07:14,961 --> 01:07:17,343
běžet 70 mil za hodinu
nebo tak něco.

1347
01:07:17,378 --> 01:07:19,173
Ovládání spouštění
přicházel dovnitř,

1348
01:07:19,207 --> 01:07:21,520
a určitě existuje
některé týmy běží
takové věci.

1349
01:07:21,554 --> 01:07:23,970
Ale my pořád docela dost
dělat staromódní způsob,

1350
01:07:24,005 --> 01:07:25,662
nejtěžší věc
je jen k

1351
01:07:25,696 --> 01:07:27,353
zkuste vypnout napájení

1352
01:07:27,388 --> 01:07:30,287
bez té věci
chtít vstát
a kolečko.

1353
01:07:34,809 --> 01:07:37,605
- Mezi zahříváním
a závod v - 00,

1354
01:07:37,639 --> 01:07:40,849
jezdci stáli nejdéle
tři a půl hodiny
víkendu.

1355
01:07:45,406 --> 01:07:47,546
Hned potom
ranní rozcvička
na start závodu

1356
01:07:47,580 --> 01:07:49,962
je nejintenzivnější doba.

1357
01:07:49,996 --> 01:07:53,483
Nerad se obtěžuji
a pak už jen udělej můj pravidelný
předzávodní rozcvička.

1358
01:07:54,484 --> 01:07:56,106
Poslouchám dobrou hudbu.

1359
01:08:01,767 --> 01:08:04,701
Být uvolněný je
to nejdůležitější
je co dělat.

1360
01:08:04,735 --> 01:08:08,774
Začněte mít úzkost
a bude to jen trvat
daň na vašem těle.

1361
01:08:08,808 --> 01:08:11,363
Teda, nevadí mi to
být mezi lidmi
ale já určitě

1362
01:08:11,397 --> 01:08:14,745
není bez nálady
aby to nebylo málo.

1363
01:08:14,780 --> 01:08:17,679
Jakmile se přiblížíme ke startu, udělejte si strečink.

1364
01:08:17,714 --> 01:08:19,785
Mám stacionární kolo
v mém obytném automobilu.

1365
01:08:19,819 --> 01:08:22,132
Normálně na tom jezdím
zahřát se

1366
01:08:22,167 --> 01:08:23,996
a zjistit můj tep
jít trochu.

1367
01:08:24,997 --> 01:08:26,964
já jsem pravý opak.

1368
01:08:26,999 --> 01:08:29,139
Nevím, jestli ano
forma meditace
nebo co to je,

1369
01:08:29,174 --> 01:08:32,004
ale dostávám se do transu
nebo ospalý.

1370
01:08:32,038 --> 01:08:34,317
Myslím, že je to tak
uklidnit se.

1371
01:08:34,351 --> 01:08:36,733
Jakmile sednu na kolo
Jsem však připraven.

1372
01:08:36,767 --> 01:08:40,323
Zatímco
jezdci MotoGP
jsou ve svých obytných automobilech,

1373
01:08:40,357 --> 01:08:43,981
Haydenův bratr Tommy
je venku na trati,
vede závod Super Stock,

1374
01:08:44,016 --> 01:08:45,776
na kole
někteří pomalejší jezdci.

1375
01:08:47,192 --> 01:08:49,539
Všechno
šlo opravdu dobře.

1376
01:08:49,573 --> 01:08:53,681
Ó!
Kontakt na čísle 811,
Skye Gerardová

1377
01:08:53,715 --> 01:08:55,579
z Palmdale v Kalifornii,

1378
01:08:55,614 --> 01:08:57,478
posílá vůdce
do štěrku.

1379
01:08:59,169 --> 01:09:01,689
Téměř omílání
k vzdušnému plotu,

1380
01:09:01,723 --> 01:09:04,450
Tommy Hayden
s velkým únikem.

1381
01:09:04,485 --> 01:09:06,003
Pak se Tommy zraní.

1382
01:09:08,109 --> 01:09:11,526
Věc, kvůli které si děláš starosti
Nicky, jde to
ovlivnit Nickyho jízdu.

1383
01:09:12,355 --> 01:09:14,426
ty se bojíš,
je Tommy v pořádku?

1384
01:09:14,460 --> 01:09:16,152
Můj bratr
zlomil si ruku.

1385
01:09:16,186 --> 01:09:18,844
Byla jsem na něj tak naštvaná.
Vlastně mi pomohl
před závodem

1386
01:09:18,878 --> 01:09:22,123
aby, víte, přestal myslet
o startu
a všechno ostatní.

1387
01:09:22,158 --> 01:09:25,368
A před závodem
Vlastně jsem byl docela uvolněný.

1388
01:09:50,565 --> 01:09:53,534
Věděl jsem, že Nicky bude silný a věděl jsem, že Valentino bude silný.

1389
01:09:53,568 --> 01:09:56,330
To jsou dvě věci
Byl jsem si jistý.

1390
01:09:56,364 --> 01:09:59,954
Ve stejnou dobu Bayliss
vlastně dal dohromady
docela dost dobrých kol.

1391
01:09:59,988 --> 01:10:01,645
Závodil jsem tam s ním
na superbiku

1392
01:10:01,680 --> 01:10:03,440
takže jsem věděl, že není
dobrý na té trati.

1393
01:10:04,717 --> 01:10:06,478
Bayliss tam už byl
tak nevím.

1394
01:10:06,512 --> 01:10:09,308
Myslím, bylo
jen pár kluků
měl otazník.

1395
01:10:09,343 --> 01:10:11,897
Vlastně jsi nevěděl co
den měl přinést.

1396
01:10:14,382 --> 01:10:16,142
Věděl jsem jak
bylo to pro něj důležité.

1397
01:10:16,177 --> 01:10:19,318
Měl tak velký tlak
dělat opravdu dobře
pro ten závod.

1398
01:10:19,353 --> 01:10:21,562
Bylo to trochu děsivé.

1399
01:10:21,596 --> 01:10:24,703
Byl jsem v garáži
protože je toho prostě moc
tam intenzivněji.

1400
01:10:24,737 --> 01:10:28,914
Tým je tam,
všichni jsou tam,
ty reakce, to je super.

1401
01:10:28,948 --> 01:10:32,435
Colinovy závodní pneumatiky
byly lepší než většina.

1402
01:10:32,469 --> 01:10:36,128
Myslel jsem, že byl
bude bojovat o vítězství.

1403
01:10:36,162 --> 01:10:38,924
Víš, po tom
dělal to 13 let,

1404
01:10:38,958 --> 01:10:41,098
opravdu nechápeš
motýli až

1405
01:10:41,133 --> 01:10:44,826
před startem závodu,
víš,
sedí na mřížce.

1406
01:10:44,861 --> 01:10:48,451
Kdybys nebyl nervózní
nic by to neznamenalo.

1407
01:10:48,485 --> 01:10:51,971
60 000 lidí, živá televize
po celém světě.

1408
01:10:52,006 --> 01:10:55,043
Tedy pokud ne
naskočí ti husí kůže,
máte problémy.

1409
01:10:55,078 --> 01:10:58,564
A pak získáte tyto
hvězdy jako Brad Pitt
na startovní čáře,

1410
01:10:58,599 --> 01:11:01,533
říkat ti "hodně štěstí"
a "jste na tyči,"

1411
01:11:01,567 --> 01:11:03,224
"Byl jsi nejrychlejší
celý týden."

1412
01:11:03,259 --> 01:11:04,881
Nechtěl jsem se pak udusit.

1413
01:11:04,915 --> 01:11:06,296
Cítil jsem tlak.

1414
01:11:06,331 --> 01:11:08,229
Jen jsem cítil
dobrý, byl jsem napumpovaný.

1415
01:11:08,264 --> 01:11:10,749
Chtěl jsem závod rozjet a věděl jsem, že umím jezdit
na mé plné schopnosti.

1416
01:11:10,783 --> 01:11:12,198
Byl jsem zdravý, byl jsem fit.

1417
01:11:16,686 --> 01:11:19,309
Je čas na hru.
Když táhnou
vypnout ohřívače pneumatik,

1418
01:11:19,344 --> 01:11:22,795
když zapálí motory,
ten pocit je co
žiju pro.

1419
01:11:27,352 --> 01:11:29,250
Všichni kolem vás
udělali vše, co mohli.

1420
01:11:29,285 --> 01:11:31,735
Teď je čas na tebe
jít ven a dělat
co musíte udělat.

1421
01:11:32,288 --> 01:11:33,323
Sám.

1422
01:11:36,464 --> 01:11:40,226
Před začátkem,
jezdci vyjíždějí dál
jediné zahřívací kolo.

1423
01:11:40,261 --> 01:11:43,471
Poslední šance na kontrolu
všechno je v pořádku
kola a trať.

1424
01:12:02,594 --> 01:12:04,906
Normálně jdu dost tvrdě
na mém pozorovacím klíně,

1425
01:12:04,941 --> 01:12:07,323
získat pneumatiky
do teploty,

1426
01:12:07,357 --> 01:12:09,014
zabrzdit
do teploty,

1427
01:12:09,048 --> 01:12:12,017
rozpohybuj svou mysl rychle.

1428
01:12:12,051 --> 01:12:14,882
na minutu,
je děsivě ticho
na startovní čáře.

1429
01:12:16,642 --> 01:12:18,403
Kathleen a Jenny a já,

1430
01:12:18,437 --> 01:12:21,406
sledovali jsme Earla.

1431
01:12:21,440 --> 01:12:23,477
moje dcera,
ona je RN, zdravotní sestra,

1432
01:12:23,511 --> 01:12:27,101
a ona řekla: "Jen se ujistěte, tati, pamatuješ si to."
dýchej dál."

1433
01:12:27,135 --> 01:12:30,898
Měli jsme větší obavy
o něm, než jsme byli my
strach o Nicka.

1434
01:12:30,932 --> 01:12:34,833
Protože jsem nevěděl
pokud Earl bude mít
mrtvice nebo tak něco.

1435
01:12:34,867 --> 01:12:39,389
A jsou
čeká, že vyhraješ. chci říct,
tito lidé, GasUp, Repsol,

1436
01:12:39,424 --> 01:12:41,943
jde o vítězství.
Nejde o to
"Hej, mám třetí."

1437
01:12:41,978 --> 01:12:43,428
nebo "Mám cokoli".

1438
01:12:43,462 --> 01:12:45,395
Takže je to pro Nicka tak velké.

1439
01:12:45,430 --> 01:12:47,811
Věděl jsem, jak moc to chce, jak tvrdě pracuje.

1440
01:12:47,846 --> 01:12:49,882
Jsem jen jako,
pospěšte si a získejte to
konec s

1441
01:12:49,917 --> 01:12:51,953
Víš, půjdeme domů
a dívat se na to v televizi.

1442
01:13:14,666 --> 01:13:16,840
Hayden
začíná sen.

1443
01:13:16,875 --> 01:13:20,119
míří do zatáčky dvě,
už otevřel mezeru
na Troy Bayliss.

1444
01:13:23,295 --> 01:13:25,642
Jsem jen soustředěný.
Nic necítíš,

1445
01:13:25,677 --> 01:13:27,437
nikoho nevidět, nic neslyšet.

1446
01:13:27,472 --> 01:13:30,854
Jste jen vy a trať.
To je dobrý pocit
přímo tady.

1447
01:13:30,889 --> 01:13:33,132
Haydenův sen
je Edwardsova noční můra.

1448
01:13:37,274 --> 01:13:38,586
Měl jsem blbý začátek.

1449
01:13:41,865 --> 01:13:44,523
Pamatuji si, že jsem přišel
nahoru přes zatáčku jedna,

1450
01:13:44,558 --> 01:13:47,837
a měl jsem Ducati
na jednom řídítku,

1451
01:13:47,871 --> 01:13:50,840
jako vklíněný mezi
Ducati a Kawi
nebo tak něco.

1452
01:13:50,874 --> 01:13:52,876
Byl jsem obložený.
Byli prostě
nese mě přes kopec.

1453
01:13:52,911 --> 01:13:55,707
Pomyslel jsem si: „A sakra.
To by mohlo dopadnout špatně."

1454
01:13:55,741 --> 01:14:00,021
Od páté
v mřížce je dole
do sedmého ve druhém rohu.

1455
01:14:00,056 --> 01:14:04,509
Rossi je třetí za Baylissem, který skvěle skočil
z druhé řady.

1456
01:14:04,543 --> 01:14:07,477
bohužel,
Bayliss stál přede mnou

1457
01:14:07,512 --> 01:14:10,584
a na začátku
byl velmi pomalý.

1458
01:14:10,618 --> 01:14:15,278
a hned,
Ztratil jsem jednu sekundu od Nickyho
v prvním kole.

1459
01:14:15,312 --> 01:14:18,695
jít do
zatáčka čtyři, Bayliss se rozběhne
a Rossi se ponoří skrz.

1460
01:14:36,713 --> 01:14:38,991
Nakonec jsem dostal
mimo linku docela dobře.

1461
01:14:39,026 --> 01:14:41,166
víš,
na začátku závodu
Jen jsem blokoval.

1462
01:14:41,200 --> 01:14:43,271
Chtěl jsem jen zůstat
v přední vedoucí skupině

1463
01:14:43,306 --> 01:14:44,894
a snaž se neprohrát
jakékoli pozice

1464
01:14:44,928 --> 01:14:46,516
na jakýchkoli hloupých místech.

1465
01:14:54,386 --> 01:14:56,457
Hopkins je vzhůru
na páté místo za Biaggi,

1466
01:14:56,492 --> 01:14:58,217
před Checou a Edwardsem.

1467
01:15:03,499 --> 01:15:05,673
víš,
Hopper zná trať
opravdu dobře.

1468
01:15:05,708 --> 01:15:09,746
A měl být
těžké projít, to nevadí
na jakém kole jezdil.

1469
01:15:09,781 --> 01:15:13,543
A Checa na Ducati,
Ducati byla blesková.

1470
01:15:13,578 --> 01:15:15,027
Věděl jsem, že ano
bude těžké.

1471
01:15:26,383 --> 01:15:28,454
Směr do kopce
směrem k vývrtce,

1472
01:15:28,489 --> 01:15:30,940
Edwardsovo první kolo jede
od špatného k horšímu.

1473
01:15:30,974 --> 01:15:32,907
vedle něj,
Checa jde doleva

1474
01:15:32,942 --> 01:15:34,702
zpomalil Edwardsův přístup
do rohu.

1475
01:15:34,737 --> 01:15:38,188
ve stejnou chvíli,
Gibernau letí nahoru
po pravé straně Checa.

1476
01:15:38,223 --> 01:15:40,052
Pak šel kolem Sete

1477
01:15:40,087 --> 01:15:42,261
uvnitř vývrtky,
Trochu jsem se posral.

1478
01:15:42,296 --> 01:15:44,540
Teď jsem opravdu naštvaný.

1479
01:15:44,574 --> 01:15:46,369
Přemýšlím o
podřezávám si zápěstí.

1480
01:15:49,614 --> 01:15:53,134
Gibernau a Checa
zkuste se navzájem předběhnout
do zatáčky 10.

1481
01:15:53,169 --> 01:15:56,862
Rozbíhají se doširoka
a Edwards málem berani
mimokursová Checa.

1482
01:15:56,897 --> 01:15:58,554
ouha,
to bylo trochu blízko.

1483
01:16:07,424 --> 01:16:10,255
V pořadí 11,
Gibernau vysunul Checa zeširoka

1484
01:16:10,289 --> 01:16:11,981
a Edwards ho následuje
kolem Ducati.

1485
01:16:14,604 --> 01:16:16,364
Za ním Marco Melandri

1486
01:16:16,399 --> 01:16:18,712
se snaží dostat přes Alexe Barrose
na brzdách.

1487
01:16:23,579 --> 01:16:25,063
Edwards je lhostejný.

1488
01:16:25,097 --> 01:16:26,961
Jeho oči jsou na kolech
vpředu.

1489
01:16:36,937 --> 01:16:39,664
Pochopitelně ta smečka,
teď jsou dobří

1490
01:16:39,698 --> 01:16:42,045
15 délek kol
před námi.

1491
01:16:42,080 --> 01:16:44,323
A viděl jsem Nickyho
začíná odhlašovat.

1492
01:16:44,358 --> 01:16:47,672
myslel jsem,
„Ach, bože, právě to dělám
pro mě opravdu těžké."

1493
01:16:51,192 --> 01:16:52,746
Přišel jsem kolem
první kolo

1494
01:16:52,780 --> 01:16:55,300
a viděl moji desku
plusový bod sedm

1495
01:16:55,334 --> 01:16:57,095
a, člověče, usmíval jsem se
na můj obličej

1496
01:16:57,129 --> 01:16:59,338
protože jsem věděl, že ano
něco pro ně.

1497
01:16:59,373 --> 01:17:01,720
Nevěděl, kdo dostal
dobrý začátek, kdo co dostal,

1498
01:17:01,755 --> 01:17:03,549
víš, myslím,
Pořád jsem byla nervózní.

1499
01:17:03,584 --> 01:17:05,586
Jeho otec
je taky nervózní,

1500
01:17:05,621 --> 01:17:07,588
strach, že by Nicky mohl
přeskočili začátek.

1501
01:17:07,623 --> 01:17:10,073
Jeden chlap většinou takový skok nedostane.

1502
01:17:10,108 --> 01:17:12,938
doufal jsem
nebylo to moc dobré.

1503
01:17:12,973 --> 01:17:15,734
Jeho další starost
je muž za Nickym.

1504
01:17:15,769 --> 01:17:18,564
Nechceš Valentina,
musím se ho snažit zadržet,

1505
01:17:18,599 --> 01:17:20,290
sedminásobný mistr světa
nebo tak něco.

1506
01:17:20,325 --> 01:17:21,671
Víš co myslím?

1507
01:17:21,706 --> 01:17:23,777
Vždycky má
něco málo navíc.

1508
01:17:23,811 --> 01:17:26,124
Nikdy neumíš počítat
Rossi ven.

1509
01:17:26,158 --> 01:17:28,574
Čekal jsem, že bude
nejtěžší výzvou

1510
01:17:28,609 --> 01:17:30,542
a já vím
nerad prohrává.

1511
01:17:34,719 --> 01:17:36,548
Snažil jsem se ho následovat,

1512
01:17:36,582 --> 01:17:38,377
ale dnes je velmi silný

1513
01:17:38,412 --> 01:17:40,794
a z nějaké části
trati
je rychlejší než já.

1514
01:17:43,141 --> 01:17:46,696
Nechtěl jsem
ať se přiblíží příliš blízko, aby viděl
kde jsem byl rychlý,

1515
01:17:46,731 --> 01:17:49,906
některé z mých řádků
a některé další věci
že jsem dělal dobře.

1516
01:17:49,941 --> 01:17:51,494
Bylo tam pár věcí
že jsem se naučil

1517
01:17:51,528 --> 01:17:53,979
od sledování Douga Chandlera
tam v ten den

1518
01:17:54,014 --> 01:17:57,086
když jsem jel 600,
jako projít
Raineyho křivka.

1519
01:17:57,120 --> 01:17:58,846
Je tam jeden hrbolek

1520
01:17:58,881 --> 01:18:01,642
a to je stejný řádek
Používám od 16 let.

1521
01:18:06,751 --> 01:18:09,926
Zpátky v sedmém,
Edwards dělá plány.

1522
01:18:09,961 --> 01:18:11,859
První kolo,
vyřídíte se.

1523
01:18:11,894 --> 01:18:14,275
Vy rozhodnete co
tvůj další krok je.

1524
01:18:14,310 --> 01:18:18,176
Jen zkuste seřadit další
chlap před tebou,
hrát šachy.

1525
01:18:18,210 --> 01:18:20,454
Jsem tak trochu sedět a skladovat

1526
01:18:20,488 --> 01:18:22,456
a tak nějak naplánuj můj útok.

1527
01:18:22,490 --> 01:18:24,147
V tomto bodě za Sete,

1528
01:18:24,182 --> 01:18:26,425
Věděl jsem, že má
trochu problémy celý víkend.

1529
01:18:29,118 --> 01:18:31,603
Biaggi a Bayliss
bojují o třetí místo.

1530
01:18:31,637 --> 01:18:34,157
Hopkins je blízko,
ale není příliš šťastný.

1531
01:18:34,192 --> 01:18:36,159
Naše kolo zvládlo
opravdu dobře.

1532
01:18:36,194 --> 01:18:37,954
Byli jsme tak na dně
na koňské síle,

1533
01:18:37,989 --> 01:18:39,680
museli jsme jet tak tvrdě v zatáčkách

1534
01:18:39,715 --> 01:18:41,924
zkusit se nalíčit
všechno, co jsme ztratili
v okamžicích.

1535
01:18:44,961 --> 01:18:47,101
Směr do kopce
do vývrtky,

1536
01:18:47,136 --> 01:18:48,758
Edwards udělá svůj krok.

1537
01:18:48,793 --> 01:18:50,587
Tam ta sestava
ve vývrtce

1538
01:18:50,622 --> 01:18:52,935
je něco, co jsem držel
v zadní kapse
skoro celý víkend.

1539
01:18:52,969 --> 01:18:54,453
Opravdu jsem nechtěl
ukázat komukoli.

1540
01:18:54,488 --> 01:18:56,490
v podstatě
můžete brzdit rovně,

1541
01:18:56,524 --> 01:18:57,905
trochu ztrácíš dynamiku,

1542
01:18:57,940 --> 01:18:59,182
ale jakmile se dostanete
před chlapem

1543
01:18:59,217 --> 01:19:00,770
není nic
stejně to umí.

1544
01:19:00,805 --> 01:19:03,497
Těsně před Edwardsem začíná být Hopkins frustrovaný.

1545
01:19:03,531 --> 01:19:04,843
Vidíš, snažil jsem se
všechno, co jsem mohl

1546
01:19:04,878 --> 01:19:06,914
dostat se do Biaggi
a Bayliss přímo tady.

1547
01:19:08,433 --> 01:19:10,331
Chci říct, jsem uvnitř,
jsem venku,

1548
01:19:10,366 --> 01:19:12,023
Byl jsem vážně
držel přímo tam

1549
01:19:12,057 --> 01:19:14,888
a viděl jsem Valentina
dostat se pryč,

1550
01:19:14,922 --> 01:19:16,752
takže, myslím, byl jsem,
Byl jsem opravdu frustrovaný.

1551
01:19:16,786 --> 01:19:18,167
Jediná věc
Mohl jsem to udělat

1552
01:19:18,201 --> 01:19:19,789
prostě ho úplně přibil,
a T-bone ho,

1553
01:19:19,824 --> 01:19:21,653
a to je něco
Byl jsem ochoten to udělat.

1554
01:19:21,687 --> 01:19:23,344
Nechtěl jsem se dostat ven.

1555
01:19:23,379 --> 01:19:26,140
Jako Biaggi a Bayliss
zrychlit se od něj,

1556
01:19:26,175 --> 01:19:28,349
nápis je na zdi
pro Hopkinse.

1557
01:19:28,384 --> 01:19:30,455
Celá země je on
vytvořené přes rohy,

1558
01:19:30,489 --> 01:19:32,560
na rovince prohrává.

1559
01:19:32,595 --> 01:19:35,011
To je čistá koňská síla
přesně tam a tam to je.

1560
01:19:41,293 --> 01:19:43,986
Edwards teď má
Hopkins v hledáčku.

1561
01:19:44,020 --> 01:19:46,402
Předává mu sílu
ze zatáčky čtyři.

1562
01:19:49,992 --> 01:19:53,271
První pár
z kluků, které jsem míjel
nebylo tak těžké,

1563
01:19:53,305 --> 01:19:56,067
ale mám Biaggiho
kdo tam už byl,

1564
01:19:56,101 --> 01:19:58,241
kdo nese hodně
rychlosti v zatáčkách,
tvrdě brzdí.

1565
01:19:58,276 --> 01:19:59,829
Mám před sebou Baylisse

1566
01:19:59,864 --> 01:20:01,727
kdo je medvěd
kolem této trati.

1567
01:20:01,762 --> 01:20:02,867
Je těžké ho projít.

1568
01:20:02,901 --> 01:20:05,317
Nějak jsem se trápil
snaží se vybrat

1569
01:20:05,352 --> 01:20:06,974
jak budu
předejte tyto lidi

1570
01:20:07,009 --> 01:20:09,356
a rychle se k nim dostat.

1571
01:20:09,390 --> 01:20:11,910
Protože ve stejnou dobu
neběželi
špatné tempo,

1572
01:20:11,945 --> 01:20:14,602
prostě stačilo
aby mě zpomalil uprostřed rohu

1573
01:20:14,637 --> 01:20:16,121
a trochu mě zmátl.

1574
01:20:17,813 --> 01:20:20,781
A pak v dálce,
máš Valentina a Nickyho.

1575
01:20:20,816 --> 01:20:23,335
Za prvé, budu muset
sundej mi prdel
abych se tam vůbec dostal.

1576
01:20:37,142 --> 01:20:38,661
V polovině čtvrtého kola,

1577
01:20:38,695 --> 01:20:40,939
Bayliss a Biaggi začínají
podrazování navzájem.

1578
01:20:42,630 --> 01:20:44,805
Tihle kluci začínají
hraní si mezi sebou.

1579
01:20:56,713 --> 01:20:59,302
Skoro jsem tady trefil Troye,

1580
01:20:59,337 --> 01:21:02,271
Max šel trochu zeširoka
a udělal chybu,
zpomalil Troy,

1581
01:21:02,305 --> 01:21:04,066
tak nějak zbylo
dveře se mi otevírají.

1582
01:21:08,725 --> 01:21:10,900
Teď přemýšlím,

1583
01:21:10,935 --> 01:21:12,902
opravdu dobrý,
Vánoce přišly brzy.

1584
01:21:12,937 --> 01:21:15,146
víš?
Jednou mě to nakoplo,

1585
01:21:15,180 --> 01:21:17,286
tak, teď jsem jen dal
moje hlava dolů.

1586
01:21:17,320 --> 01:21:18,908
Jak Edwards prochází,

1587
01:21:18,943 --> 01:21:21,807
Gibernau využívá šance
odstrčit Biaggiho stranou.

1588
01:21:24,327 --> 01:21:26,226
Edwards vede smečku
dolů z kopce

1589
01:21:26,260 --> 01:21:27,710
s Gibernau za ním

1590
01:21:27,744 --> 01:21:30,126
pokračuje ve svém totálním útoku.

1591
01:21:30,161 --> 01:21:32,646
Až k Edwardsovi
má však obavy,

1592
01:21:32,680 --> 01:21:33,958
je teď sám.

1593
01:21:33,992 --> 01:21:35,994
jsem venku sám,
já proti trati.

1594
01:21:36,822 --> 01:21:39,515
Nebyly žádné konzervační pneumatiky.

1595
01:21:39,549 --> 01:21:41,310
Ta pravidla
všichni vypadli z okna

1596
01:21:41,344 --> 01:21:42,932
jednou jsem špatně začal

1597
01:21:42,967 --> 01:21:45,521
a zjistil jsem, že jsem
budu muset vyrovnat
hodně půdy.

1598
01:21:45,555 --> 01:21:46,867
Cokoli a všechno,

1599
01:21:46,902 --> 01:21:49,042
cokoli máš,
Mlátil jsem to všechno,

1600
01:21:49,076 --> 01:21:51,078
kolo, motor, odskakování omezovačem vpravo

1601
01:21:51,113 --> 01:21:52,528
těsně předtím, než přijdeš
do toho rohu.

1602
01:21:54,357 --> 01:21:56,773
Jen se snažím zmáčknout
každou malou unci
ze všeho.

1603
01:21:59,086 --> 01:22:00,225
Nahoře vepředu,

1604
01:22:00,260 --> 01:22:03,228
Hayden sleduje
mezera na Rossiho.

1605
01:22:03,263 --> 01:22:05,437
Rossi, mnohokrát
nerad vede,

1606
01:22:05,472 --> 01:22:06,922
tak když jsem ho viděl
tam zpátky

1607
01:22:06,956 --> 01:22:09,959
Věděl jsem, že možná jen čeká do posledních kol

1608
01:22:09,994 --> 01:22:12,686
a měl jsem mít
být připraven to vyvěsit.

1609
01:22:15,965 --> 01:22:19,589
Jednou jsem začal
být nejrychlejší, nejrychlejší
na konci prvního dne,

1610
01:22:19,624 --> 01:22:21,108
nejrychlejší druhý den,

1611
01:22:21,143 --> 01:22:24,077
a pak se dostat na tyč
o dost velkou mezeru.

1612
01:22:24,111 --> 01:22:27,114
Kdybych ten závod neběžel
Měl bych vypadat
tlumič umělce.

1613
01:22:27,149 --> 01:22:29,979
Nerad jsem si myslel, že se pod tlakem podlomím

1614
01:22:30,014 --> 01:22:32,499
a nechtěl jsem se připoutat
ten víkend určitě.

1615
01:22:54,693 --> 01:22:56,074
Deváté kolo,

1616
01:22:56,109 --> 01:22:59,664
Hayden první, Rossi druhý,
Edwards třetí.

1617
01:22:59,698 --> 01:23:02,529
Gibernau a Checa
překonali Hopkinse.

1618
01:23:02,563 --> 01:23:05,118
Nyní je osmý a přemýšlí, jak provést protiútok

1619
01:23:05,152 --> 01:23:07,258
Ducati před ním.

1620
01:23:07,292 --> 01:23:10,433
Ducati
je asi nejtěžší
kolo projet

1621
01:23:10,468 --> 01:23:13,126
kvůli jeho
naprostá koňská síla.

1622
01:23:13,160 --> 01:23:16,336
Checa mu dělá laskavost.

1623
01:23:16,370 --> 01:23:19,511
Byla to smůla
pro něj, ale bylo to velmi
štěstí pro mě.

1624
01:23:19,546 --> 01:23:21,893
Právě tam vstoupil
trochu moc horko

1625
01:23:21,927 --> 01:23:23,929
a snažil se vyrovnat
trochu moc země,

1626
01:23:25,276 --> 01:23:27,347
a zlomil se trochu moc silně.

1627
01:23:27,381 --> 01:23:29,314
Jen moc přední brzdy.

1628
01:23:33,939 --> 01:23:36,114
Checin pád
dát Hopkinse sedmé,

1629
01:23:36,149 --> 01:23:37,495
za Troyem Baylissem,

1630
01:23:37,529 --> 01:23:39,428
jezdec
má velkou úctu

1631
01:23:39,462 --> 01:23:40,705
od té doby, co viděl
australský

1632
01:23:40,739 --> 01:23:43,259
závody na Laguna Seca v roce 2001

1633
01:23:43,294 --> 01:23:45,434
ve světě
Mistrovství superbiků.

1634
01:23:45,468 --> 01:23:48,299
Pamatuji si, jak jsem šel nahoru
Troyi Baylissovi, když byl
závodní World Superbike

1635
01:23:48,333 --> 01:23:50,059
a byl jsem tam
závodní supersport.

1636
01:23:50,094 --> 01:23:51,819
řekl jsem,
"Člověče, miluji tvůj styl."

1637
01:23:51,854 --> 01:23:53,683
Protože vždycky chodil
opravdu dobře
tady na World Superbike.

1638
01:23:53,718 --> 01:23:56,272
Takže to bylo dobrý
závodit proti němu,

1639
01:23:56,307 --> 01:23:58,205
ale sakra,
Chtěl jsem ho porazit.

1640
01:24:05,350 --> 01:24:07,525
Byl jsem otupělý.
Byla jsem úplně otupělá.

1641
01:24:07,559 --> 01:24:08,767
Necítil jsem nic
v mém těle.

1642
01:24:08,802 --> 01:24:10,355
Prostě agrese
a adrenalin,

1643
01:24:10,390 --> 01:24:12,081
to byla jediná věc
Běžel jsem dál.

1644
01:24:12,116 --> 01:24:14,325
Jako bych se díval na ďábla přímo před sebou.

1645
01:24:14,359 --> 01:24:16,016
Bylo to fajn.
Proto závodíte.

1646
01:24:16,051 --> 01:24:18,398
Je to pro adrenalin,
za tu agresi,
vzrušení.

1647
01:24:23,851 --> 01:24:25,784
Tady to jen zkouším
všechno, co můžu

1648
01:24:25,819 --> 01:24:29,029
a věděl jsem, že bych mohl být
rychlejší než on, kdyby nebyl
přede mnou.

1649
01:24:29,064 --> 01:24:31,790
Bayliss jel
na maximum, blokování,

1650
01:24:31,825 --> 01:24:33,275
jízda uvnitř,

1651
01:24:33,309 --> 01:24:35,173
prostě nebyla možnost
dostat se k němu.

1652
01:24:37,589 --> 01:24:39,557
Se svěšeným tělem
přes kolo,

1653
01:24:39,591 --> 01:24:41,352
je to opravdu široký objekt,

1654
01:24:41,386 --> 01:24:43,664
s šířkou, jakou má Laguna, je docela těsnější
než většina skladeb.

1655
01:24:43,699 --> 01:24:45,459
Jen doleva, doprava, doleva, doprava,

1656
01:24:45,494 --> 01:24:46,874
jen tak tam a zpět.

1657
01:24:46,909 --> 01:24:49,222
Je jedním z nejvíce
nejtěžší místa k předjíždění.

1658
01:24:59,232 --> 01:25:01,130
Nicky odcházel
v západu slunce,

1659
01:25:01,165 --> 01:25:02,683
tak v tuto chvíli,

1660
01:25:02,718 --> 01:25:04,547
Valentino byl prostě
další překážka

1661
01:25:04,582 --> 01:25:06,101
že jsem to musel obejít

1662
01:25:06,135 --> 01:25:08,137
a on v žádném případě není
snadno průchodný člověk.

1663
01:25:19,183 --> 01:25:21,771
Strávil jsem pár kol,
Myslím, pronásledování,

1664
01:25:21,806 --> 01:25:23,773
jen abych viděl kde
měl slabé místo,

1665
01:25:23,808 --> 01:25:25,189
kde jsem se cítil
Byl jsem rychlejší,

1666
01:25:25,223 --> 01:25:26,673
kde by mohl mít
byl o něco rychlejší.

1667
01:25:26,707 --> 01:25:28,123
Byl poměrně rychlý,

1668
01:25:28,157 --> 01:25:30,539
jeden, dva, tři, čtyři,
ploché rohy.

1669
01:25:30,573 --> 01:25:32,748
Jen vytáhl malou mezeru
po těch zatáčkách.

1670
01:25:38,650 --> 01:25:40,756
Z této oblasti jsem věděl

1671
01:25:40,790 --> 01:25:43,552
až trochu
kolem vývrtky
Byl jsem docela rychlý.

1672
01:25:43,586 --> 01:25:45,140
Velmi bojuji s Colinem.

1673
01:25:45,174 --> 01:25:47,176
Vím, že přišel zezadu.

1674
01:25:47,211 --> 01:25:51,180
Tady jsem docela pomalý,
takže si myslím, že ne
hned mě předběhni.

1675
01:25:51,215 --> 01:25:54,079
Začínám se motat
trochu ho tady.

1676
01:25:54,114 --> 01:25:57,082
A pak, když jsem se sem dostal,
jen jsem řekl,

1677
01:25:57,117 --> 01:25:58,567
"Teď je čas."

1678
01:26:07,162 --> 01:26:10,544
neočekávám
když dorazí, předběhne mě
u vývrtky.

1679
01:26:10,579 --> 01:26:13,098
Zlomil jsem se opravdu hluboko
a dostal jsem se tam trochu horko

1680
01:26:13,133 --> 01:26:14,962
a minul ten vrchol
jen malinko,

1681
01:26:14,997 --> 01:26:17,413
ale zároveň
nemohl se na mě obrátit.

1682
01:26:32,325 --> 01:26:34,499
Znám Valentinův styl,
jeho postava,

1683
01:26:34,534 --> 01:26:36,605
zkusí to
rychlý protiútok.

1684
01:26:36,639 --> 01:26:40,229
ve stejnou dobu
moje největší starost byla,

1685
01:26:40,264 --> 01:26:42,093
„Teď je čas
abys položil hlavu

1686
01:26:42,127 --> 01:26:45,303
"a udělej vše, co můžeš
chytit Nickyho."

1687
01:26:45,338 --> 01:26:47,581
jistě dost,
Rossi vrací úder.

1688
01:26:47,616 --> 01:26:49,652
Trochu moc těžké.

1689
01:26:49,687 --> 01:26:52,759
Přesně tam
je typická chyba Laguny.

1690
01:26:52,793 --> 01:26:55,865
Ten chlap před tebou
táhne vás také do zatáčení
trochu horko

1691
01:26:55,900 --> 01:26:57,350
a běžíš trochu zeširoka.

1692
01:27:00,387 --> 01:27:03,114
Chyběl mu tam ten vrchol
také.

1693
01:27:03,148 --> 01:27:04,564
Trochu jsem ztratil
stejně.

1694
01:27:04,598 --> 01:27:08,533
Nejsem přesný,
a moje čtení
není moc dobrý.

1695
01:27:08,568 --> 01:27:10,742
On ti řekne,
víš, dělá
hodně chyb,

1696
01:27:10,777 --> 01:27:12,330
ale on prostě opravdu je
dobře se zotavuje.

1697
01:27:12,365 --> 01:27:14,298
Dokáže napravit chybu

1698
01:27:14,332 --> 01:27:15,885
a sotva ztratíte čas.

1699
01:27:15,920 --> 01:27:18,129
Toto kolo, samozřejmě,
ztratil nějaký čas.

1700
01:27:24,342 --> 01:27:26,206
Právě teď se soustředím
na tu horní mezeru,

1701
01:27:26,241 --> 01:27:29,174
mínus jeden bod osm,
mínus jeden bod šest,

1702
01:27:29,209 --> 01:27:31,867
což je vzdálenost
ode mě k Nickymu.

1703
01:27:31,901 --> 01:27:35,284
Dobře, tady se vrací
pomalu, kousek po kousku,

1704
01:27:35,319 --> 01:27:37,182
ale je dost času?

1705
01:27:44,328 --> 01:27:47,503
Nejlepší část závodu
dělal co
Právě teď dělám.

1706
01:27:47,538 --> 01:27:49,781
Zajížděl jsem a doháněl jsem Nickyho.

1707
01:27:49,816 --> 01:27:52,197
Nejzábavnější věc
právě odklikává

1708
01:27:52,232 --> 01:27:54,338
tak dokonalá kola, jak jen můžete.

1709
01:27:54,372 --> 01:27:55,684
Když spojíte každou tečku

1710
01:27:55,718 --> 01:27:57,582
a máš čáru
že chceš,

1711
01:27:57,617 --> 01:27:59,343
pro mě je to zábava.

1712
01:27:59,377 --> 01:28:02,484
Doháním Nickyho,
Rozhodně jsem navlékl
pár dohromady.

1713
01:28:02,518 --> 01:28:04,555
To byla ta nejlepší část
závodu pro mě.

1714
01:28:06,626 --> 01:28:08,904
Asi kolo poté byla nejhorší část závodu

1715
01:28:08,938 --> 01:28:11,700
když Nicky odpověděl
a vytáhl mezeru zpět

1716
01:28:11,734 --> 01:28:13,357
pár kol za sebou.

1717
01:28:13,391 --> 01:28:15,462
A, uh...

1718
01:28:15,497 --> 01:28:17,119
Oh, člověče, pojď.

1719
01:28:19,155 --> 01:28:21,088
Trochu jsme věděli
co mohl běžet

1720
01:28:21,123 --> 01:28:22,952
a věděli jsme, že má jinou

1721
01:28:22,987 --> 01:28:25,161
skoro půl vteřiny v něm.

1722
01:28:25,196 --> 01:28:28,717
A já jsem seděl s velitelem posádky, když k němu Colin trochu vstal,

1723
01:28:28,751 --> 01:28:32,134
signalizovali mu, víš, šachovnicí

1724
01:28:32,168 --> 01:28:35,310
a on okamžitě
jel pár kol
aby se mohl vrátit.

1725
01:28:35,344 --> 01:28:37,898
Několikrát
mezera by se snížila
těm chlapům

1726
01:28:37,933 --> 01:28:41,868
a vždycky jsem to dokázal
odpovědět na útok
a vytáhněte ji zpět.

1727
01:28:41,902 --> 01:28:45,078
Nikdy to není pohodlné
když jste je dostali chlapci
dýchá ti za krk.

1728
01:28:45,112 --> 01:28:47,356
Může se stát tolik věcí.
jezdec na kole,

1729
01:28:47,391 --> 01:28:48,875
pneumatiky odcházejí,

1730
01:28:48,909 --> 01:28:50,946
někdy je těžký na pneumatiky

1731
01:28:50,980 --> 01:28:52,741
více než ostatní lidé.

1732
01:28:52,775 --> 01:28:54,536
Jezdec s
problém s pneumatikou

1733
01:28:54,570 --> 01:28:57,504
není Nicky Hayden,
ale Colin Edwards.

1734
01:28:57,539 --> 01:28:59,472
Opravdu jsem nepřemýšlel
byl to hazard,

1735
01:28:59,506 --> 01:29:01,301
ale vybral jsem si
měkčí pneumatika

1736
01:29:01,336 --> 01:29:03,096
s vědomím, že to bude
na začátku dobrý

1737
01:29:03,130 --> 01:29:04,718
a možná trpět
trochu na závěr.

1738
01:29:04,753 --> 01:29:06,824
Přesně to se stalo.

1739
01:29:06,858 --> 01:29:09,620
Odpovídá, tak nějak,
klepe vítr
z mé plachty,

1740
01:29:09,654 --> 01:29:11,346
ale zároveň

1741
01:29:11,380 --> 01:29:13,693
zadní část opravdu zmizí.

1742
01:29:13,727 --> 01:29:16,523
Jakmile ztratíte gumu
pak ztratíte přilnavost

1743
01:29:16,558 --> 01:29:17,973
a to se děje v každém závodě.

1744
01:29:18,007 --> 01:29:19,733
Nové pneumatiky jsou vždy lepší.

1745
01:29:26,084 --> 01:29:27,465
Sedm kol od konce,

1746
01:29:27,500 --> 01:29:29,571
Hopkins je zamčený
ve čtyřstranné bitvě.

1747
01:29:29,605 --> 01:29:30,882
Bayliss před ním,

1748
01:29:30,917 --> 01:29:33,126
Tamada a Nakano za nimi.

1749
01:29:34,679 --> 01:29:36,440
Byl jsem tam ve velké skupině

1750
01:29:36,474 --> 01:29:38,234
takže jsem věděl, že tam jsou lidé
hned za mnou
Nedělal jsem si starosti.

1751
01:29:38,269 --> 01:29:41,099
Jen jsem se soustředil
na lidi přede mnou.

1752
01:29:41,134 --> 01:29:42,515
V této fázi závodu

1753
01:29:42,549 --> 01:29:44,551
bylo to jako: "Pokud tito kluci neudělají chybu,

1754
01:29:44,586 --> 01:29:46,553
"tady je
Končím."

1755
01:29:46,588 --> 01:29:49,660
za ním,
Makoto Tamada má
jeho vlastní nápady

1756
01:29:49,694 --> 01:29:51,558
o tom, kde Hopkins
se chystá dokončit.

1757
01:30:03,018 --> 01:30:05,607
To je slepý roh
a přijít dovnitř,

1758
01:30:05,641 --> 01:30:07,436
Udělala Tamada
docela hloupý tah.

1759
01:30:07,471 --> 01:30:09,714
Šel trochu kamikadze
přímo tam.

1760
01:30:09,749 --> 01:30:11,544
Víš, klobouk dolů před ním

1761
01:30:11,578 --> 01:30:14,857
ale na konci dne, sakra, jsem ho chtěl porazit.

1762
01:30:14,892 --> 01:30:16,618
To je místo, kde se zaměřujeme
přichází do závodu,

1763
01:30:16,652 --> 01:30:19,172
nejdůležitější je na
konec závodu.

1764
01:30:19,206 --> 01:30:22,244
Pneumatiky jsou opotřebované,
tělo je nošené,
mysl je opotřebovaná.

1765
01:30:22,278 --> 01:30:23,728
Byl jsem extrémně naštvaný.

1766
01:30:23,763 --> 01:30:26,075
Běžel jsem tam zeširoka
a minul tam apex.

1767
01:30:26,110 --> 01:30:27,456
Trochu utekli.

1768
01:30:27,491 --> 01:30:29,113
Stává se to.
Máš trochu horkou hlavu.

1769
01:30:29,147 --> 01:30:31,184
Když se příliš snažíš,
tehdy začínáte
dělat chyby

1770
01:30:31,218 --> 01:30:32,841
a rozběhnout se,

1771
01:30:32,875 --> 01:30:35,395
nebo sklouznout zadní část,
roztočit zadní část
trochu moc.

1772
01:30:35,430 --> 01:30:37,570
Chceš to zkusit a zůstat
co nejhladší

1773
01:30:37,604 --> 01:30:39,537
a stále mají
ta samá agrese.

1774
01:30:41,505 --> 01:30:43,886
Několik lidí o to požádalo
mluv se mnou během závodu,

1775
01:30:43,921 --> 01:30:46,441
ale netroufla bych si
říct cokoliv během závodu

1776
01:30:46,475 --> 01:30:48,235
protože jsi mohl
něco říct

1777
01:30:48,270 --> 01:30:51,238
a další kolo
mohou být na zemi.

1778
01:30:51,273 --> 01:30:54,863
Víš, a tak,
Chci počkat potom
šachovnicová vlajka.

1779
01:30:58,591 --> 01:31:01,041
Edwards se nevzdává.

1780
01:31:01,076 --> 01:31:03,527
Pak jsem dal
je tam druhý nápor

1781
01:31:03,561 --> 01:31:05,494
ke konci závodu.

1782
01:31:05,529 --> 01:31:07,496
Jediná věc
můžete opravdu udělat, je jen

1783
01:31:07,531 --> 01:31:09,256
zkoušejte dál
vyvinout tlak

1784
01:31:09,291 --> 01:31:10,395
a donutit je k omylu.

1785
01:31:10,430 --> 01:31:12,018
Není moudré jen tak

1786
01:31:12,052 --> 01:31:15,124
shodit obličej
planety
a nechat ho jít.

1787
01:31:15,159 --> 01:31:18,542
Není to žádná paráda.
Je to intenzivní
celých 45 minut.

1788
01:31:18,576 --> 01:31:20,440
nechal jsi to,
půjdeš dozadu,

1789
01:31:20,475 --> 01:31:24,375
tak to je psí zápas
celou cestu.

1790
01:31:24,409 --> 01:31:27,378
Když vypadnou
z poslední zatáčky předtím
dorazili do cíle,

1791
01:31:27,412 --> 01:31:30,312
a slyšel jsem ten zvuk
na Nickyho kole,

1792
01:31:30,346 --> 01:31:32,279
ale dostal jsem se kam
Nemohl jsem se ani podívat.

1793
01:31:32,314 --> 01:31:34,178
já jen...
Věděl jsem to na stopkách

1794
01:31:34,212 --> 01:31:35,628
v určité vteřině

1795
01:31:35,662 --> 01:31:37,043
to kolo by tam bylo.

1796
01:31:37,077 --> 01:31:39,563
A já jen doufal
Ten zvuk jsem nikdy neslyšel.

1797
01:31:39,597 --> 01:31:41,634
Nakonec jsem poznal jeho zvuk.
Honda byla jiná

1798
01:31:41,668 --> 01:31:42,980
než dvě Yamahy

1799
01:31:43,014 --> 01:31:45,327
protože Colin a Valentino
byli druzí a třetí

1800
01:31:45,361 --> 01:31:47,225
a udělali
jiný zvuk.

1801
01:31:47,260 --> 01:31:48,882
A abych řekl pravdu,
Jen jsem se díval

1802
01:31:48,917 --> 01:31:50,712
když kolem mě prošel,
jen malý odstup

1803
01:31:50,746 --> 01:31:52,092
protože jsem se prostě nemohl dívat.

1804
01:31:56,856 --> 01:31:58,340
Tady těžce bojuji.

1805
01:31:58,374 --> 01:31:59,721
Tlačím tak silně, jak jen dokážu,

1806
01:31:59,755 --> 01:32:01,550
ale vypadá to, že se nemůžu dostat ven
mého vlastního stínu.

1807
01:32:01,585 --> 01:32:03,276
Vyjíždím ze zatáček
a točí se,

1808
01:32:03,310 --> 01:32:04,726
a snaží se to udržet v souladu,

1809
01:32:04,760 --> 01:32:06,486
a zároveň,

1810
01:32:06,521 --> 01:32:08,281
nevěděl jsem

1811
01:32:08,315 --> 01:32:09,938
Přicházel Valentino.

1812
01:32:11,180 --> 01:32:12,527
V závěrečných kolech,

1813
01:32:12,561 --> 01:32:15,288
Rossiho pozornost je absolutní.

1814
01:32:15,322 --> 01:32:18,912
Zatímco Edwards byl
točení a klouzání
na jeho sjetých pneumatikách,

1815
01:32:18,947 --> 01:32:21,674
mistr světa
bylo hladké
a agresivní.

1816
01:32:21,708 --> 01:32:23,538
Jeho volba tvrdší pneumatiky

1817
01:32:23,572 --> 01:32:25,540
pracující v jeho prospěch
pozdě v závodě.

1818
01:32:27,576 --> 01:32:29,474
Přijdu kolem
poslední roh myšlení,

1819
01:32:29,509 --> 01:32:31,166
„Dobře, máme ještě jednu
kolo do konce."

1820
01:32:31,200 --> 01:32:32,754
Podívám se na svůj pit board
a říká se,

1821
01:32:32,788 --> 01:32:34,756
"Bod plus pět."

1822
01:32:34,790 --> 01:32:37,448
Naposledy si pamatuji
bylo to jako,
dva body pět sekund

1823
01:32:37,482 --> 01:32:39,761
Měl jsem na Valentina
nebo dvě sekundy.

1824
01:32:40,658 --> 01:32:43,109
Tak teď přemýšlím,

1825
01:32:43,143 --> 01:32:44,455
„Četl jsem to špatně?

1826
01:32:44,489 --> 01:32:47,078
„To říkal bod pět?
nebo plus pět sekund?"

1827
01:32:47,113 --> 01:32:48,666
Tak se podívám...

1828
01:32:48,701 --> 01:32:50,323
A viděl jsem a

1829
01:32:50,357 --> 01:32:53,119
trať plná žluté
motorka za mnou.

1830
01:32:53,153 --> 01:32:55,121
Říkám: "Jo, jsem tady."

1831
01:32:55,155 --> 01:32:58,642
Oh, člověče,
ne poslední kolo.

1832
01:32:58,676 --> 01:33:01,092
Uh, tohle jsem nechtěl.

1833
01:33:01,127 --> 01:33:03,681
Takže teď to bylo...

1834
01:33:03,716 --> 01:33:05,580
Dělal jsem všechno, co jsem mohl,

1835
01:33:05,614 --> 01:33:07,133
zatlačte co nejsilněji

1836
01:33:07,167 --> 01:33:08,893
abych ho držel za mnou.

1837
01:33:11,862 --> 01:33:14,174
Poslední pár
kol, která jsem zkoušel
zůstat soustředěný,

1838
01:33:14,209 --> 01:33:16,452
ale přemýšlel jsem
když jsem byl, víte, dítě.

1839
01:33:16,487 --> 01:33:18,075
Moje máma a táta,
právě to, co udělali.

1840
01:33:18,109 --> 01:33:20,698
Upřímně si vzpomínám
jeden rok do Daytony

1841
01:33:20,733 --> 01:33:21,941
závodit amatéry

1842
01:33:21,975 --> 01:33:23,839
a naše střecha tak strašně tekla

1843
01:33:23,874 --> 01:33:26,221
že můj táta dal kbelíky
pod střechou.

1844
01:33:26,255 --> 01:33:28,637
Devadesát devět procent
lidí si opraví střechu,

1845
01:33:28,672 --> 01:33:30,225
ale naši rodiče,
byli prostě jiní.

1846
01:33:30,259 --> 01:33:32,917
Chci říct, dali každý cent
měli do

1847
01:33:32,952 --> 01:33:36,058
vezme nás závodit
a dává nám
tuto příležitost.

1848
01:33:38,958 --> 01:33:41,477
Hodně jsem o tom přemýšlel
lidé, kteří stáli za mnou

1849
01:33:41,512 --> 01:33:44,273
aby mi pomohl
a všechny oběti.

1850
01:33:44,308 --> 01:33:46,068
Užil jsem si jízdu,

1851
01:33:46,103 --> 01:33:47,483
ale někdy to bylo těžké,

1852
01:33:47,518 --> 01:33:49,624
a mám to štěstí
skvělá rodina

1853
01:33:49,658 --> 01:33:51,487
dostat se za mě,
podpoř mě.

1854
01:33:51,522 --> 01:33:53,593
Vděčím jim za hodně.

1855
01:33:59,806 --> 01:34:03,189
Snažil jsem se dát
trochu tlaku
na něj,

1856
01:34:03,223 --> 01:34:06,088
ale stejně,
těžké předjíždět.

1857
01:34:06,123 --> 01:34:08,953
Nějak jsem šel,
"Ach, co se stane?
Co se stane?

1858
01:34:08,988 --> 01:34:11,300
"Brzdím, brzdím,
přichází?"

1859
01:34:13,371 --> 01:34:15,926
"Dobře, mám to."
Víš, teď jsem v bezpečí."

1860
01:35:36,178 --> 01:35:38,353
Když Hayden
vrátí se do jámy,

1861
01:35:38,387 --> 01:35:40,838
má jít
do ohrady pro vítěze.

1862
01:35:40,873 --> 01:35:44,773
Místo toho vezme svého otce
za čestný klín.

1863
01:35:44,808 --> 01:35:46,361
bylo to cool,
bylo to zvláštní.

1864
01:35:46,395 --> 01:35:48,190
To je to, co děláme,
sledování nečistot.

1865
01:35:48,225 --> 01:35:50,365
Když jsem vyhrál svůj první
národní polní dráha,

1866
01:35:50,399 --> 01:35:52,367
Vzal jsem tátu na klín.

1867
01:35:52,401 --> 01:35:54,162
Neměl jsem to naplánované.

1868
01:35:54,196 --> 01:35:56,095
Prostě mě to nějak nakoplo
po závodě

1869
01:35:56,129 --> 01:35:57,786
udělat si kolo s tátou.

1870
01:35:57,821 --> 01:36:00,582
Bez utrácení Pops
všechny své těžce vydělané peníze

1871
01:36:00,616 --> 01:36:03,930
aby mě vzal závodit
a pomáhá mi,

1872
01:36:03,965 --> 01:36:05,552
víš, asi bych byl

1873
01:36:05,587 --> 01:36:06,899
právě teď ve škole,

1874
01:36:06,933 --> 01:36:08,590
pracovat v nějaké práci, kterou nenávidím.

1875
01:36:21,534 --> 01:36:24,502
-- Amigo, dobrý, amigo.
-- Díky, chlape, díky.

1876
01:36:33,960 --> 01:36:35,410
Co se děje, člověče?

1877
01:36:35,444 --> 01:36:37,067
Vrať se rychle, co?

1878
01:36:37,101 --> 01:36:38,585
Podíval jsem se a řekl
plus dvě sekundy.

1879
01:36:39,517 --> 01:36:41,381
Hurá!

1880
01:36:41,416 --> 01:36:44,143
Víš, to je jasné
že jsem chtěl vyhrát svůj domov
Grand Prix.

1881
01:36:44,177 --> 01:36:46,110
Byla jsem šťastná za Nickyho
ve stejnou dobu.

1882
01:36:46,145 --> 01:36:49,458
Víte, tvrdě pracoval.
Od té doby Nickyho znám
bylo mu osm let.

1883
01:36:49,493 --> 01:36:51,081
Být tam
a být součástí

1884
01:36:51,115 --> 01:36:53,531
dva Američané, jeden a dva,
na Grand Prix

1885
01:36:53,566 --> 01:36:55,982
byl nezapomenutelný
zkušenost, určitě.

1886
01:37:03,507 --> 01:37:04,853
Nicky Hayden!

1887
01:37:19,730 --> 01:37:22,560
...po celý víkend,
takže, uh...

1888
01:37:22,595 --> 01:37:27,117
Ale je to dobře vidět
dva Američané, jeden a dva,
na domácím GP.

1889
01:37:29,188 --> 01:37:30,741
Kéž bych to byl já.

1890
01:37:34,641 --> 01:37:36,816
vlastně jsem byl
velmi zklamaný
na konci závodu

1891
01:37:36,851 --> 01:37:39,163
protože tam, kde jsem skončil,
bylo to...

1892
01:37:39,198 --> 01:37:40,785
bylo to velmi zklamání.

1893
01:37:41,717 --> 01:37:43,029
Ale pak jsem se na to podíval

1894
01:37:43,064 --> 01:37:45,066
a prošel tím vším
v mé mysli,

1895
01:37:45,790 --> 01:37:48,034
a v podstatě jen řekl,

1896
01:37:48,069 --> 01:37:49,898
„Udělal jsem všechno, co jsem mohl.

1897
01:37:49,933 --> 01:37:52,556
„Udělal jsem poctivě všechno
Mohl bych v Laguně."

1898
01:37:55,939 --> 01:37:57,872
To bylo pravděpodobně
ten nejlepší pocit,

1899
01:37:57,906 --> 01:37:59,943
už se zase jen vyhrává.

1900
01:37:59,977 --> 01:38:03,394
Víš, bylo to těžké,
když jste zvyklí
vyhrávat každý týden

1901
01:38:03,429 --> 01:38:05,051
a hodně vyhrávat a pak

1902
01:38:05,086 --> 01:38:07,812
když tě porazí,
víš, je to těžké.

1903
01:38:07,847 --> 01:38:10,367
Ty si nech
mentálně se odrazit,

1904
01:38:10,401 --> 01:38:11,955
a dát do toho všechno

1905
01:38:11,989 --> 01:38:14,129
a zůstat soustředěný,
zůstat hladový.

1906
01:38:15,372 --> 01:38:18,513
Prostě zapomeneš
jak dobrý to byl pocit vyhrát.

1907
01:38:18,547 --> 01:38:20,135
Asi proto
Byla jsem tak šťastná.

1908
01:38:20,170 --> 01:38:22,344
Bylo to určitě
nejšťastnější den mého života,

1909
01:38:22,379 --> 01:38:24,450
jen stát
znovu na tom pódiu,

1910
01:38:24,484 --> 01:38:26,383
jen vyhrát.

1911
01:38:31,733 --> 01:38:33,908
A ten den byl můj den.